國產北斗芯片量產出貨將突破2千萬 價格仍是重大挑戰
2015-07-15 09:39:35 電子報北斗導航芯片國產化進程近日取得重大突破。在近日由中國信息通信研究院主辦的“北斗移動通信一體化芯片發布會暨智能終端北斗應用高峰論壇”上記者獲悉，展訊通信、海思半導體、聯芯科技國內主要IC設計企業，均已成功研發出北斗移動通信一體化芯片，這意味著智能手機等消費電子上將可大量安裝國產芯片。2016年初安裝我國自主研發的北斗多模導航芯片的智能手機將大量面世，將促使北斗應用進入千萬量級，乃至億級市場。
四合一導航芯片第四季度規模量產
自從2012年底正式提供區域服務以來，我國北斗導航服務除軍事領域外，在民用市場也迅速輔開。但是目前智能手機廠商采用的多模導航芯片(包括北斗)均 出自高通、MTK、博通等國際芯片廠商，國產芯片只能應用于交通、氣象、漁業、公安、導政、林業等行業領域，在最具廣泛用戶基礎的消費電子市場尚屬缺位。 不過，記者從近日召開的“北斗移動通信一體化芯片發布會暨智能終端北斗應用高峰論壇”上了解到，支持北斗系統的導航芯片國產化進程取得重大突破，展訊通信、海思半導體、聯芯科技等國內主要移動通信IC設計企業，均已成功研發出北斗移動通信一體化芯片。
“展訊通 信北斗四合一芯片即將于今年第四季度規模量產。”展訊通信市場總監張晨光表示，“展訊自研的40nm 全球衛星導航系統(北斗/GPS/Glonass)、WIFI、藍牙、調頻四合一低功耗、高集成度北斗定位芯片以及針對智能手機的整體解決方案已經研發成 功。目前展訊正在對北斗芯片樣片進行功能等方面的驗證測試工作，結合北斗功能的SC9830多模4G手機平臺即將上市，將鎖定GPS/北斗雙模定位，提升 用戶體驗。”
海思同樣展示了編號為Hi1101的四合一導航芯片，采用40納米工藝，可以全面支持GPS、Glonass和北斗導航。 “這款支持北斗的SOC Combo芯片實現了RF和基帶資源的軟件可配制化，支持持北斗、GPSGLONASS單模或雙模配置，具有高度的軟件設計靈活度。射頻前端、基帶、底層 軟件處于芯片側，通道控制、PVT解等模塊工作在APCPU側。”海思半導體北斗產品總監田軍介紹。
大唐電信集團首席專家、聯芯科技總 工程師劉光軍則介紹了LC1540的主要性能。“這是一款集成WIFI、藍牙、GPS、北斗、FM等連接性功能的基帶、射頻三合一SIP封裝芯片，支持 GPS 和北斗定位、跟蹤導航功能。搭載聯芯科技四合一北斗芯片的終端產品，將可打破國外廠商在智能手機衛星導航芯片市場的壟斷地位。”劉光軍表示。
價格仍是重大挑戰
目前我國北斗芯片在國產化和自主可控方面取得極大進展。根據北斗辦副主任張春領在論壇上的介紹，國產的北斗芯片與國外產品性能、價格相當，國產導航模塊 銷售量已突破600萬片，高精度板卡總銷售量9萬套，占國內30%市場份額。北斗在交通、氣象、漁業、公安、導政、林業等涉及國家安全的關鍵行業和領域， 以及廣東、上海、北京、江蘇、湖南、貴州、陜西、湖北等地區開展了示范應用。
我國北斗導航雖然已經取得一定進步，但在產業化上仍然面臨 挑戰，特別是在國產芯片的產業化進程上仍然不足。張春領即表示：“推進北斗導航要抓住兩個關鍵環節，核心芯片的國產化和應用示范的推廣，下一步應將這兩方 面進一步做好。”。工信部電子信息司副司長喬躍山也在論壇上發言指出：“從全球范圍看，個人終端和車輛導航占衛星導航市場的90%以上，這是做大做強北斗 產業規模的兩個最為關鍵的市場，是我們發展北斗應用產業的有利依托和基礎優勢。我國每年生產的手機數以億計，汽車數以千萬計，要充分發揮慶用端的積極性和 引領作用。”
展訊通信、海思半導體、聯芯科技等研發成功北斗移動通信一體化芯片，為北斗芯片國產化提供了契機。對此，宇龍通信標準部總監張云飛便指出：“宇龍十分重視位置服務功能。手機終端產品從2014年開始即全面支持北斗定位導航系統。手機終端產品同時支持北斗、GPS、和GLONASS，采用聯合定位方式實現定位導航功能，相關產品的整體銷量已經超過千萬部，北斗導航手機終端大規模商業條件已經具備。目前宇通定位導航芯片采用的是高通和MTK的方案。不過，宇龍從2014年已開始和展訊、聯芯一起合作研發，目前計劃在2015年底開始量產商用帶有國產北斗芯片的智能手機。”
此外，聯想、中興公司也分別介紹了基于國內自主北斗移動通信一體化芯片的北斗智能手機研發和規劃，預計 2015 年底到2016年第一季度均將推出國產導航芯片的手機，采用自主四合一高集成度北斗芯片的智能手機2016年底很快突破2000萬部的規模。
不過，制約消費市場采用國產北斗芯片的還有一個重要因素，那就是價格。張云飛還表示，目前高通和MTK對于導航芯片基本采取的是捆綁銷售策略，如果采用 國產導航芯片勢必增加終端廠商的成本。在當前智能手機市場價格競爭如此激烈的當下，這將是一個很大的挑戰。“希望國家在這方面給予一定的支持。如果能以補 貼終端廠家的方式當然是好，如果政府能夠出面整合BAT網絡企業、手機廠商、芯片企業，創新服務模式，大家共同承擔這部分風險，甚至創造出更高的利潤，將 是一個有益的嘗試。”張云飛說。
室內外定位融合是發展方向
“人類已經進入信息時 代，中國也進入到信息化的關鍵階段，人們對位置信息的需求，已經從行業拓展到個人，從終端延伸到內容，從自己互聯到眾人互聯，需求的精準性，時效性，關聯 性和個性化正在發生前所未有的變化。這種產業形勢的發展將伴隨著應用模式、商業模式的創新。要想推進北斗的產業化進程，就要樹立“北斗+”思維，培育“互 聯網+北斗位置服務的新業態模式，北斗為互聯網應用提供了基礎的時間和空間信息服務，是互聯網+行動的重要支撐和重要組成。北斗可以‘加’的東西很多，北 斗加手機、北斗加車船，還可以加電子商務，加醫療，加智能硬件等。這些實質上都是各種基于時間和位置信息，通過信息的采集，傳輸、處理、控制，來實現的各 種服務。通過這些服務，改善民生，提高政府管理水平，提高各種行業的運作效率，創造新的產業發展引擎。”喬躍山指出。
結合北斗的創新服 務與新模式，現場嘉賓大都提到了北斗地基增強系統的建設。“要想加強北斗的應用，發展高精度的位置服務將是一個發展趨勢。”張晨光表示，“要讓消費者真正 意識到北斗的重要性，有北斗時的導航功能與沒有北斗時精度是不一樣的，這樣北斗的作用就體現出來了。北斗的民用市場也就打開了。產業化將取得巨大進展。” 資料顯示，為解決高精度位置信息安全，提供差異化服務，國家啟動了實現北斗地基增強系統建設，通過對國內1400個GPS基準站進行升級改造，構建全國 “一張網”，實現大眾米及，行業厘米級的北斗定位服務。作為導航應用的核心，北斗地基增強系統由基準站網絡、數據處理系統、運營服務平臺、數據播發系統和 用戶終端五部分組成。基準站接受衛星導航信號后，通過數據處理系統形成相應信息，經由衛星、廣播、移動通信等手段實時播發給應用終端，實現定位服務。
除此之外，室內室外無縫定位也是未來北斗產業的發展方向。根據劉光軍的介紹，目前的衛星定位系統只處置了室外定位沒有問題，但室內定位仍是盲區，因為衛 星定位信號強度弱、易受遮擋等環境要素煩擾，難以在室內進行定位。而這被業界稱之為衛星導航的“結尾一公里”瓶頸。而打破“結尾一公里”瓶頸，做到室內室 外定位互補，其中將蘊含大量商業機會。畢竟人們80%以上的時間是停留在室內的。“目前，聯芯已經開始以TC-OFDM定位技術為基礎，與終端廠商研究室 內室外定位互補的技術了。”劉光軍說。聯想移動業務集團技術戰略總監梁超也表示：“聯想與聯芯等國內企業合作，推動技術進步。定位精度力爭做到室內定位精 度水平方向優于3米，垂直方向優于1米。”
