英飛凌具備強大計算能力并滿足高效率的全新汽車微控制器系列
2010-08-17 20:32:25 本站原創英飛凌科技股份公司近日推出適用于汽車動力總成和底盤應用的全新AUDO MAX系列32位微控制器。AUDO MAX系列可為發動機管理系統滿足歐5和歐6排放標準提供支持，使電動汽車的動力總成功能實現電氣化。AUDO MAX系列的主要特性包括：高達300MHz的最大時鐘頻率、SENT和FlexRay等高速接口以及利用PRO-SIL特性為先進安全設計提供全面支持。此外，這種全新的微控制器適用于在高達170°C的溫度條件下使用。AUDO MAX系列以TriCore處理器架構為基礎，采用90納米工藝制造。
“AUDO MAX 系列32位微控制器具備極高的性能和實時功能，目前還沒有哪種動力總成和底盤應用微控制器能夠與之媲美。”英飛凌汽車部副總裁兼微控制器業務總經理Peter Schaefer指出，“其中兩款器件——TC1793和TC1798——的時鐘頻率高達300MHz，比時鐘頻率為180MHz的上一代產品快66%。”
對于內燃機控制應用而言，AUDO MAX系列可以為每個缸單獨計算最理想的空燃比和確定最佳燃油噴射量和點火時間。AUDO MAX系列的全面安全特性支持動力總成和底盤應用實現更高安全水平，例如連續減震控制系統。此外，AUDO MAX還十分適用于采用線控技術的車輛的自動變速箱控制。
英飛凌還推出可在高達170°C環境溫度下工作、十分適用于自動變速箱應用的裸晶版AUDO MAX器件。AUDO MAX系列的其他特性包括出色的硬件和軟件擴展性以及向前兼容其前代系統AUDO FUTURE——如今已應用于許多車用電機控制系統。
“無論何時由一個平臺遷移到下一個平臺，我們都需要確保系統供應商的設計工作盡可能地簡化——這是一個對我們包括AUDO MAX在內的所有車用電子IC都非常重要的事情。” Schaefer先生指出，“在從低端3缸發動機到標準4缸發動機和高端8缸發動機的廣泛應用中，英飛凌的AUDO MAX產品始終具備出類拔萃的性價比。”在性能方面，AUDO MAX系列TC1798器件的工作頻率為300MHz，這是動力總成/底盤領域任何單核微控制器的最高時鐘速度。此外，該系列的所有TriCore版本器件都受益于TriCore架構在執行DSP運算方面的優勢。
利用PRO-SIL™確保安全第一
為滿足汽車系統供應商對內在數據和操作安全的要求，AUDO MAX中的兩個產品系列都具備英飛凌創新的PRO-SIL（安全完整性水平）功能。TC179x 和 TC172x產品系列是EPS（電動助力轉向）、底盤控制器和懸架/減震裝置等對安全性要求極高的系統以及混合動力汽車和電動汽車采用的控制裝置的理想之選。
PRO-SIL支持汽車系統供應商和汽車制造商采用相關安全特性并設計出符合國際IEC61508 或ISO26262標準的系統。
例如，PRO-SIL允許實現內存保護特性，旨在將注重安全的軟件與不注重安全的軟件進行分離。此外，PRO-SIL還允許實現誤碼校正和完整性校驗功能，確保計算的完整性。包含一個主處理器和一個協處理器（外設控制處理器）的TriCore架構也可用作異步雙核安全系統。
模塊化封裝概念
AUDO MAX系列以管腳兼容為基礎，可實現靈活擴展。汽車系統供應商可由較小封裝升級至更大的封裝——例如從采用BGA292封裝、具備3Mb閃存的200MHz器件TC1791升級至采用BGA516封裝、具備4Mb閃存的300MHz器件TC1798。AUDO MAX系列各器件之間的內部芯片凸點完全一致，不過，在外部芯片凸點方面，更大的BGA允許實現額外的I/O。
外設連接（FlexRay、CAN和SENT）
AUDO MAX系列還包括具備2個10Mbit/s FlexRay信道和2至4個1Mbit/s CAN節點的器件。微控制器集成的全球首個SENT（單緣半字節傳輸）接口可簡化系統的集成工作。SENT是適用于高分辨率傳感器數據傳輸的SAE標準。內置的接口可確保無需將模擬接口插入信號鏈，即可直接與數字傳感器實現通信。將模擬接口插入信號鏈會增加設計工作、電路板尺寸和成本，同時降低精確度。
工作溫度高達170 °C
對于直接安裝在變速箱殼體中的節能雙離合變速器和傳統步進式自動變速器的控制裝置而言，變速箱電子裝置需要在極高溫度條件下工作。對于這些應用，英飛凌提供了可在170 °C溫度條件下使用的裸晶版TC174x。
AUTOSAR、工具
AUDO MAX微控制器家族包含四個產品系列，區別在于時鐘頻率和閃存大小：TC179x （適用于高達300MHz 的高端應用）、TC178x （適用于高達180MHz 的中端應用）、TC174x （變速箱應用的專用裸晶）和TC172
