蘋果造車緊鑼密鼓 媒體稱至少與6家汽車制造商磋商開發(fā)
2021-02-05 09:53:35 華爾街見聞
今年1月媒體稱，蘋果正在與現(xiàn)代汽車商談蘋果汽車的生產(chǎn)事宜，現(xiàn)代汽車也曾證實了這一點。不過現(xiàn)代指出，討論還處于“早期階段”，“尚未做出任何決定”。現(xiàn)代后來修改了聲明，稱只是確認其一直在與合作伙伴們磋商制造自動電動汽車的事宜。
本周三韓國媒體東亞日報消息稱，蘋果將向韓國制造商起亞汽車投資4萬億韓元（約合36億美元），促進雙方在電動汽車領(lǐng)域進行合作。這筆投資將會用于生產(chǎn)設(shè)施和汽車開發(fā)。雙方預(yù)計于2月17日簽署協(xié)議，2024年推出蘋果汽車，最初目標是每年生產(chǎn)10萬輛汽車，此后將擴大到每年生產(chǎn)40萬輛。
后媒體稱，蘋果正處于“磋商階段”，目前尚不清楚蘋果是否會選擇起亞開發(fā)電動汽車。
而本周初資深蘋果分析師、“預(yù)言帝”郭明錤預(yù)測，蘋果最快將在2025年發(fā)布汽車，Apple Car將利用現(xiàn)代去年12月發(fā)布的E-GMP平臺，現(xiàn)代將在部分蘋果汽車零部件的設(shè)計和生產(chǎn)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用；起亞將提供其美國的生產(chǎn)線生產(chǎn)Apple Car。若與現(xiàn)代的合作模式進展順利，蘋果將與通用汽車以及雪鐵龍合作，以開發(fā)其他Apple Car機型或進入其他市場。
郭明錤預(yù)測，Apple Car將定位在非常高端車型，售價與零組件成本將顯著高于一般電動車，有利合作車廠獲利，“它肯定不會成為Model 3的競爭對手”。
在供應(yīng)鏈方面，郭明錤稱，由于鴻海集團普遍較欠缺大量出貨電動車經(jīng)驗，因此至少需要2–4年的持續(xù)投入才能見到初步成果。目前鴻海集團并非Apple開發(fā)Apple Car的最佳合作伙伴，市場對鴻海、鴻準、廣宇、乙盛、榮炭與正達等公司的Apple Car訂單過于樂觀。
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