均價(jià)國產(chǎn)車第一高 秦力洪：蔚來近期不推30萬以下車型
2021-07-01 08:32:06 快科技而秦力洪口中的子品牌，也許就是“Gemini”。前段時(shí)間，媒體爆料，蔚來將會推出一款名為“Gemini”（雙子星）的車型，并表示“Gemini”的定位，將會低于當(dāng)前蔚來旗下的所有車型。
不過，蔚來企業(yè)公關(guān)總監(jiān)馬麟表示，這不會是低端產(chǎn)品，蔚來品牌會保持高端定位。
事實(shí)上，蔚來從誕生之初便確立了堅(jiān)持走高端路線的戰(zhàn)略方向。產(chǎn)品端，蔚來首個(gè)量產(chǎn)SUV車型ES8在2017年12月正式上市，當(dāng)時(shí)新車的基礎(chǔ)款售價(jià)便達(dá)到了44.8萬元，三年多過去，蔚來的平均售價(jià)超過43萬元，為國產(chǎn)車第一高。
品牌端，包括李斌和秦力洪在內(nèi)的蔚來高層，不斷在各個(gè)場合宣揚(yáng)蔚來的高端定位，同時(shí)將競爭對手鎖定為BBA。
對于高端品牌的認(rèn)識，蔚來創(chuàng)始人李斌認(rèn)為做一個(gè)高端一點(diǎn)的市場，其實(shí)成功的概率比做一個(gè)十萬車的市場反而是更有競爭力的，如果車太便宜的話，很多最新的技術(shù)是用不起的。
另外，傳統(tǒng)的豪華品牌，針對中國市場的創(chuàng)新，本質(zhì)上還是比較少。而蔚來看重了這一點(diǎn)，選擇走豪華品牌路線，同時(shí)對中國市場的需求適應(yīng)性創(chuàng)新。雖然這條路難一些，并且被不少人認(rèn)為狂妄，但是，這兩個(gè)原因同樣促進(jìn)了蔚來的成功。
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