中國電動車行業有錢卻缺人：從工程師、工人到后勤全線短缺
2021-05-28 08:22:53 網易科技
事實證明，中國電動汽車市場正吸引著國內頂尖科技公司的投資。隨著中國駕車者越來越多地從傳統汽車轉向電動汽車，電信設備巨頭華為、智能手機制造商小米、搜索引擎百度和無人機制造商大疆都加入了這一潮流。家電巨頭美的在3月份收購了汽車零部件供應商合康新能后，預計也將進軍電動汽車領域。
近年來，汽車行業從傳統內燃機向電氣化、自動駕駛和數字連接的急速轉變，吸引了數十億美元的投資，用于開發新車型、建設生產設施和建立銷售團隊。
2019年，電動汽車制造商特斯拉斥資20億美元開始在上海建設其巨型工廠。該廠去年交付了近14萬輛Model 3，使其成為中國高端電動汽車市場無可爭議的領先者。
特斯拉正在與中國競爭對手蔚來、小鵬以及理想等展開競爭，以吸引工程和電子領域的人才。統計數據顯示，今年特斯拉及其中國競爭對手向應聘者提供的平均月薪已達到15367元，比2020年同期增長了21.6%。
不過，這些汽車企業正面臨著來自科技巨頭的挑戰，這些巨頭要么建立自己的團隊組裝智能電動汽車，要么為汽車公司提供零部件或解決方案。兩名不愿透露姓名的汽車行業工程師表示，他們收到了來自不同公司的多份工作邀約，包括國內三大電動汽車巨頭和傳統汽車裝配商。
華北理工大學汽車產業創新研究中心分析師David Zhang表示：“技術人員短缺是電動汽車行業投資熱潮導致的結果，而且這種狀況將持續數年。所有參與者都站在旋風中，希望隨著資本的涌入取得更大成功。”
瑞銀分析師Paul Gong表示，資金籌集增強了汽車制造商的財務實力，使它們能夠向研發和生產團隊中急需的員工提供豐厚的薪酬福利。美國銀行分析師在今年早些時候的研究報告中表示，在全球范圍內，汽車行業的完全電氣化將耗資超過2.5萬億美元。
數據顯示，自2020年初以來，中國三大特斯拉挑戰者（均在紐約上市）總共籌集了超過200億美元的資金。蔚來股價在過去12個月里飆升了11倍，使這家成立僅6年的汽車制造商市值達到638億美元，超過了福特汽車公司。
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