大陸與思科共同開發(fā)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
2013-08-22 18:30:37 本站原創(chuàng) 
全球的汽車制造商及供應(yīng)商正在想方設(shè)法在汽車中加入更多創(chuàng)新的高科技配置以增強(qiáng)司機(jī)的駕乘體驗(yàn)。
從司機(jī)接收實(shí)時(shí)交通信息和導(dǎo)航信息，到乘客基于云服務(wù)使用娛樂(lè)系統(tǒng)，再到制造商通過(guò)無(wú)線的方式更新車載軟件，最終達(dá)到自動(dòng)和無(wú)人駕駛的愿景。未來(lái)的汽車需要實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的隨意接入，才能滿足互聯(lián)駕駛中所需的海量信息數(shù)據(jù)傳遞。大陸與思科公司在汽車研究中心管理研討會(huì)(Center for Automotive Research Management Briefing Seminars)中展示了一輛概念驗(yàn)證車。
這輛驗(yàn)證車中搭載了兩家企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的安全及無(wú)縫網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。其中，大陸為其提供創(chuàng)新的汽車互聯(lián)功能，而思科則提供企業(yè)級(jí)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)，并保證司機(jī)能夠基于汽車的位置和自己的偏好連接到合適的網(wǎng)絡(luò)中。
基于這項(xiàng)概念驗(yàn)證的最初方案，兩家公司計(jì)劃共同開發(fā)能夠充分將車輛互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
高速可靠的網(wǎng)絡(luò)連接
當(dāng)車輛在行駛時(shí)，它需要優(yōu)先處理司機(jī)和乘客對(duì)于網(wǎng)絡(luò)連接的需求。思科的車載軟件方案能夠基于用戶對(duì)成本和服務(wù)質(zhì)量的偏好，在3G、4G和其他無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。
安全性增強(qiáng)
概念驗(yàn)證車中展示出了足以媲美家庭和辦公室中的網(wǎng)絡(luò)連接效率。思科在車中配備了安全網(wǎng)關(guān)軟件，保證其核心網(wǎng)絡(luò)功能并優(yōu)化所有的通信鏈路和移動(dòng)服務(wù)。并對(duì)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的攻擊有著一定的防御性。
“我們相信未來(lái)技術(shù)不是簡(jiǎn)單的將互聯(lián)網(wǎng)融入汽車中，而是使汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分”，大陸集團(tuán)CEO艾爾馬爾·德根哈特(Elmar Degenhart)表示：“我們認(rèn)為打開汽車互聯(lián)機(jī)遇之門的最佳途徑是尋求合作。”
大陸集團(tuán)希望盡早同車企共同開發(fā)汽車互聯(lián)項(xiàng)目。今年晚些時(shí)候，戴姆勒將在其下一代奔馳S級(jí)轎車中提供實(shí)時(shí)交通信息及Wi-Fi熱點(diǎn)，各車企的長(zhǎng)期目標(biāo)是提供充分自動(dòng)化的駕駛功能，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全的網(wǎng)絡(luò)連接。
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