5G未至自動(dòng)駕駛“搶跑”，高通專家稱直連通信讓汽車反應(yīng)更快
2018-11-28 09:50:06 本站原創(chuàng)提起5G，很多人就會(huì)想到手機(jī)上網(wǎng)速度的極速提升。其實(shí)，汽車行業(yè)同樣對(duì)5G翹首以待，希望籍此實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。最近，移動(dòng)在重慶建立了5G連續(xù)覆蓋試驗(yàn)區(qū)，覆蓋總長(zhǎng)兩公里的道路，可以為自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛等提供高速、低時(shí)延、高可靠的網(wǎng)絡(luò)支持。無(wú)獨(dú)有偶，聯(lián)通近期在天津與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等開(kāi)通了5G基站，主要用于無(wú)人駕駛項(xiàng)目，通過(guò)車與萬(wàn)物（基礎(chǔ)設(shè)施）互聯(lián)等方式，支持5G網(wǎng)絡(luò)下的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)應(yīng)用。
5G能夠推動(dòng)無(wú)人駕駛落地，其中一個(gè)重要原因在于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X的投入使用，將幫助汽車與周邊車輛、交通信號(hào)燈、云端等進(jìn)行連接。C-V2X支持兩種通信接口，即蜂窩通信接口（Uu）和直連通信接口（PC5）。高通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)總監(jiān)李儼博士最近接受媒體采訪時(shí)談到，基于Uu的模式，具有覆蓋范圍大的優(yōu)勢(shì)；在直連通信模式下，所有車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施等都在一個(gè)公共頻段上將各自的位置、意圖等信息廣播出來(lái)，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延服務(wù)。由于不需要經(jīng)過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，直連通信能夠讓汽車更快感知周邊環(huán)境并做出響應(yīng)，有助于駕駛安全。
C-V2X是目前唯一一項(xiàng)遵循全球3GPP標(biāo)準(zhǔn)的V2X技術(shù)，早在2016年9月，3GPP就已經(jīng)制定了C-V2X的先期版本，不過(guò)其重點(diǎn)只是在車與車（V2V）的通信。直到去年6月，3GPP完成了C-V2X標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，廣泛涉及車與車（V2V）、車與人（V2P）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與網(wǎng)絡(luò)（V2N）的通信。高通也在當(dāng)月推出了9150 C-V2X芯片組，針對(duì)C-V2X直連通信進(jìn)行優(yōu)化，并支持GPS定位、北斗定位等，為加速C-V2X技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程提供支持。
目前，包括運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備提供商、車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商、汽車制造商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在推動(dòng)C-V2X技術(shù)的不斷成熟與應(yīng)用。比如大唐電信與高通合作，利用高通9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，實(shí)現(xiàn)首個(gè)由多芯片組廠商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信（PC5）Mode 4互操作性測(cè)試；星云互聯(lián)已基于高通9150 C-V2X芯片組解決方案推出V2X產(chǎn)品線，包括V-Box車載終端與增強(qiáng)型智能路側(cè)終端T-Station；中國(guó)移動(dòng)也利用高通9150 C-V2X芯片組解決方案開(kāi)發(fā)出全新的路側(cè)單元，已成功應(yīng)用于無(wú)錫LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目。
由此也可以看到，C-V2X技術(shù)已滲透到車載終端、路側(cè)單元等智能交通系統(tǒng)的多個(gè)環(huán)節(jié)，為5G時(shí)代車與萬(wàn)物互聯(lián)做好準(zhǔn)備。最近，高通還與北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、金溢科技、星云互聯(lián)等合作，舉行了首例跨通信模組、跨終端、跨整車的大型多方LTE-V2X互聯(lián)互通應(yīng)用展示活動(dòng)。在此次演示中，高通9150 C-V2X芯片組在汽車、路側(cè)單元上均獲得了應(yīng)用，以支持多個(gè)C-V2X用例，包括車速引導(dǎo)、車輛變道/盲區(qū)提醒、前向碰撞預(yù)警等等，再次體現(xiàn)了C-V2X對(duì)于提升交通效率與駕駛安全性的價(jià)值。
接下來(lái)，C-V2X的演進(jìn)還將納入5G新空口特性，在低時(shí)延、高可靠性等方面獲得進(jìn)一步提升，從而更好地支持自動(dòng)駕駛，同時(shí)還可以保證后向兼容。這也意味著，目前使用的C-V2X相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品，在5G智能交通時(shí)代仍然可以使用。而在剛剛結(jié)束的廣州車展上，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等參展商也展示了多款具備智能化功能的車型，讓觀眾率先體驗(yàn)到智能網(wǎng)聯(lián)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等汽車黑科技，自動(dòng)駕駛汽車正加速到來(lái)。
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