比利時(shí)·蒙-圣吉貝爾和中國(guó)·北京 – 2019年6月10日 – 各行業(yè)所需高溫
半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID日前宣布：公司已與中國(guó)科學(xué)院電工研究所（簡(jiǎn)稱中科院電工所）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同開(kāi)展基于
碳化硅（SiC）功率模塊的系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)
碳化硅功率器件在新能源
汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。
近年來(lái)，
碳化硅功率器件憑借多方面的性能優(yōu)勢(shì)，在一些領(lǐng)域開(kāi)始逐漸取代傳統(tǒng)硅器件。同時(shí)，新能源
汽車在全球各地快速發(fā)展，推動(dòng)
碳化硅器件的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前國(guó)際頂級(jí)的特斯拉和豐田等車廠已開(kāi)啟了
碳化硅功率器件在新能源
汽車領(lǐng)域的早期應(yīng)用。然而，在
汽車應(yīng)用中，為了充分發(fā)揮
碳化硅器件的優(yōu)勢(shì)，需要驅(qū)動(dòng)器在耐高溫以及異常嚴(yán)苛的保護(hù)機(jī)制等方面提供充分支持。CISSOID公司是來(lái)自比利時(shí)的高溫
半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先廠商，擁有在航空航天、石油、
汽車等多個(gè)高端領(lǐng)域驗(yàn)證過(guò)的，應(yīng)用超過(guò)10年的耐高溫、高可靠性、高魯棒性元器件及驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，可以使
碳化硅功率模塊在系統(tǒng)中充分發(fā)揮性能，進(jìn)而幫助提升新能源
汽車的電力運(yùn)轉(zhuǎn)水平和續(xù)航里程。
中科院電工所是以電氣科學(xué)與工程為學(xué)科方向的國(guó)立科研機(jī)構(gòu)，定位于電能領(lǐng)域的高新技術(shù)研發(fā)與電氣科學(xué)的前沿研究，在中國(guó)能源技術(shù)與電氣科學(xué)領(lǐng)域具有重要地位。中科院電工所在電動(dòng)
汽車領(lǐng)域有超過(guò)20年的研究歷史，承擔(dān)并完成了數(shù)十項(xiàng)國(guó)家、地方的電動(dòng)
汽車相關(guān)重要科技攻關(guān)任務(wù)，在中國(guó)率先開(kāi)展了車用高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品和技術(shù)成功應(yīng)用于北京市2008年奧運(yùn)會(huì)、上海市2010年世博會(huì)等運(yùn)行示范項(xiàng)目，在國(guó)際同行中享有很高的聲譽(yù)和廣泛的影響。近年來(lái)，中科院電工所在寬禁帶
半導(dǎo)體方面率先開(kāi)展研究，成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直接冷卻
碳化硅混合功率模塊、新型間接冷卻膜電容組件和全
碳化硅高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器樣機(jī)，功率密度和效率等部分關(guān)鍵指標(biāo)方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。本次CISSOID公司和中科院電工所攜手研發(fā)高質(zhì)量的基于
碳化硅功率模塊的系統(tǒng)，將利用各自優(yōu)勢(shì)形成強(qiáng)大合力，助力中國(guó)新能源
汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快、更好發(fā)展。
“2018年，中國(guó)新能源
汽車產(chǎn)銷量均有大幅度增長(zhǎng)，突破了125萬(wàn)臺(tái)。這對(duì)中國(guó)
碳化硅功率器件市場(chǎng)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用。中科院電工所近年來(lái)在新能源利用領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)力量，新能源
汽車就是其中非常的重要領(lǐng)域，此次與CISSOID公司合作研發(fā)的基于
碳化硅功率模塊的系統(tǒng)就是我們推動(dòng)中國(guó)新能源
汽車發(fā)展的關(guān)鍵一步。”中科院電工所溫旭輝研究員表示。“新能源
汽車對(duì)高效率、小體積、耐高溫的
碳化硅器件及其驅(qū)動(dòng)器件有很強(qiáng)的需求，CISSOID公司多年來(lái)在高溫驅(qū)動(dòng)器和高溫封裝方面的技術(shù)可以助力
碳化硅器件在系統(tǒng)級(jí)上實(shí)現(xiàn)耐高溫、高能量密度，同時(shí)可極大地提高電控系統(tǒng)整體的可靠性。”
“中科院電工所是中國(guó)一流的研究機(jī)構(gòu)，他們?cè)谛履茉?a href="http://www.xebio.com.cn/auto" target="_blank" class="keylink">汽車領(lǐng)域的研究與我們一拍即合。十分期待雙方的研究可以將
碳化硅功率模塊的效率及能量密度推向新高。CISSOID將利用自己久經(jīng)驗(yàn)證、享譽(yù)業(yè)界的高溫驅(qū)動(dòng)
芯片和高溫封裝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為本次研發(fā)合作提供大力支持，解決
碳化硅器件應(yīng)用的技術(shù)難題，使
碳化硅功率模塊在新能源
汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛而深入的應(yīng)用。”CISSOID首席執(zhí)行官Dave Hutton先生表示。“CISSOID非常看重中國(guó)新能源
汽車領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)十分注重與中國(guó)
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，我們已經(jīng)融入了來(lái)自中國(guó)的投資，并在
芯片制造、封裝
測(cè)試等方面，開(kāi)始與中國(guó)公司進(jìn)行廣泛的合作。此次我們與中國(guó)頂級(jí)研究機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)則進(jìn)一步體現(xiàn)了CISSOID以求廣泛融入中國(guó)
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)的戰(zhàn)略。”
市場(chǎng)研究公司 Yole Development 的報(bào)告指出，在過(guò)去幾十年里，市場(chǎng)的需求、技術(shù)的進(jìn)步及設(shè)計(jì)的改良等因素一直驅(qū)使功率
半導(dǎo)體的平均結(jié)溫不斷上升，已由1980年的100
℃增加了到2018年的150
℃。這一現(xiàn)象一方面表明功率器件品質(zhì)和可靠性越做越好，另一方面也體現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)對(duì)高功率密度的不斷追求。按其報(bào)告預(yù)測(cè)，對(duì)功率
半導(dǎo)體的結(jié)溫要求在近幾年內(nèi)將很快達(dá)到并超過(guò)175
℃。這與第三代
半導(dǎo)體功率器件（
碳化硅和氮化鎵）的普及，以及市場(chǎng)對(duì)高功率密度設(shè)計(jì)的需求直接相關(guān)。在新能源
汽車領(lǐng)域亦是如此，采用
碳化硅器件可以帶來(lái)頻率高、內(nèi)阻小等優(yōu)點(diǎn)，并充分提高能源效率，但是需要耐高溫驅(qū)動(dòng)器的良好配合。此次CISSOID公司和中科院電工所的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將利用業(yè)界領(lǐng)先的耐高溫驅(qū)動(dòng)器件以充分發(fā)揮
碳化硅功率器件的優(yōu)勢(shì)，為新能源
汽車的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。
