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英偉達(dá)發(fā)布首個自動駕駛芯片：號稱把一臺服務(wù)器壓進(jìn)一個芯片

2018-01-10 09:48:23 N

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英偉達(dá)發(fā)布首個自動駕駛芯片：號稱把一臺服務(wù)器壓進(jìn)一個芯片

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英偉達(dá)發(fā)布首個自動駕駛芯片：號稱把一臺服務(wù)器壓進(jìn)一個芯片

2018-1-9 16:46 上傳

1月7日，美國拉斯維加斯舉辦的CES消費(fèi)電子展上，英偉達(dá)發(fā)布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier。被稱為“AI教父”的英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛發(fā)表了講演。
今年的CES上，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier，自動駕駛芯片市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。
當(dāng)?shù)貢r間1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的2018國際消費(fèi)電子展（CES）上，英偉達(dá)發(fā)布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier。被稱為“AI教父”的英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在演講中稱，“這是世界上最強(qiáng)的芯片系統(tǒng)（SoC）?！?/span>
相比上一代芯片，Drive Xavier體積更小、重量更輕、效率更高。
據(jù)介紹，該芯片采用12納米移動節(jié)點(diǎn)，在350平方毫米的區(qū)域內(nèi)搭建了90億枚晶體管。內(nèi)有8核處理器，每秒運(yùn)算達(dá)30萬億次，功耗僅30瓦，效率是上一代架構(gòu)的15倍。此外，芯片還擁有雙重運(yùn)算功能，能夠?qū)⑺杏?jì)算運(yùn)行兩次，沒有額外耗能。黃仁勛總結(jié)稱，“這大約是將一臺服務(wù)器壓縮進(jìn)一個芯片”。
值得注意的是，該芯片研發(fā)耗時4年，研究費(fèi)用高達(dá)20億美元。
據(jù)科技網(wǎng)站ZDNet在1月8日的報道中介紹，Drive Xavier為5級自動駕駛而設(shè)計(jì)，能夠處理來自汽車雷達(dá)、攝像頭、光學(xué)雷達(dá)傳感器（LiDAR）、超聲波系統(tǒng)等部件的數(shù)據(jù)，同時它還比市面上同類產(chǎn)品更節(jié)能、體積更小。

發(fā)布會現(xiàn)場，黃世勛介紹更加輕便、效率更高的Xavier
基于該芯片，英偉達(dá)還發(fā)布車載超級計(jì)算機(jī)Pegasus，搭載兩個Xavier和兩個GPU，每秒可運(yùn)行320萬億次計(jì)算。
據(jù)ZDNet介紹，Xavier芯片1年前就已面世，此次發(fā)布會上推出的是性能更強(qiáng)大的升級版，同時還提供了它的兩種軟件開發(fā)平臺，Drive IX和Drive AR。二者都是英偉達(dá)車載超級計(jì)算機(jī)Pegasus的一部分。
Drive IX能夠讓汽車生產(chǎn)商將自動駕駛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)應(yīng)用到汽車的用戶體驗(yàn)與操作控制上，系統(tǒng)能夠分析汽車內(nèi)外的傳感器數(shù)據(jù)，通過人工智能助手提供給司機(jī)與乘客，它還能支持面部、手勢和語音識別。
Drive AR則是為信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，它能夠在汽車內(nèi)提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)畫面。
科技網(wǎng)站The Verge在1月8日的報道中介紹，英偉達(dá)自動駕駛芯片的客戶名單中，包括百度、德國大眾和網(wǎng)約車公司Uber。
百度、德國采埃孚與英偉達(dá)的合作在發(fā)布會上被首個介紹，合作將采用Drive Xavier芯片打造專門為中國市場設(shè)計(jì)的自動駕駛汽車?？紤]到中國是世界上最大的市場，這將會是一個龐大的體量。
發(fā)布會中，德國大眾的CEO Herbert Diess也到場，與黃仁勛共同宣布會在大眾未來的一系列新車型中使用英偉達(dá)的Drive IX、Drive AR平臺在車內(nèi)打造面部識別、手勢控制、自然語言處理等功能。其中大眾I.D. Buzz微型電動巴士也包括在內(nèi)，會在接下來幾年內(nèi)正式推出。
此外，Uber使用英偉達(dá)技術(shù)進(jìn)行無人駕駛汽車測試已經(jīng)有一段時間。Uber計(jì)劃最終能在自己的自動駕駛汽車和自動駕駛卡車中，使用英偉達(dá)的自動駕駛技術(shù)。
Drive Xavier預(yù)計(jì)將在2018年第一季度少量出貨，年內(nèi)完成量產(chǎn)。
The Verge評論稱，英偉達(dá)此次發(fā)布會，令它和英特爾之間的競爭更加激烈。2017年5月，英特爾斥資150億美元收購自動駕駛汽車公司Mobileye，意圖在無人駕駛市場上分得一杯羹，而英偉達(dá)的發(fā)布會選擇在CES展前一天舉行——比英特爾的發(fā)布會提前一天，可謂是在2018年開年吹響了兩家公司戰(zhàn)斗的號角。