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英偉達發布首個自動駕駛芯片：號稱把一臺服務器壓進一個芯片

2018-01-10 09:48:23 N

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英偉達發布首個自動駕駛芯片：號稱把一臺服務器壓進一個芯片

2018-1-9 16:46 上傳

1月7日，美國拉斯維加斯舉辦的CES消費電子展上，英偉達發布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier。被稱為“AI教父”的英偉達創始人兼CEO黃仁勛發表了講演。
今年的CES上，芯片巨頭英偉達發布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier，自動駕駛芯片市場爭奪戰已經打響。
當地時間1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的2018國際消費電子展（CES）上，英偉達發布了全球首個自動駕駛芯片Drive Xavier。被稱為“AI教父”的英偉達創始人兼CEO黃仁勛在演講中稱，“這是世界上最強的芯片系統（SoC）。”
相比上一代芯片，Drive Xavier體積更小、重量更輕、效率更高。
據介紹，該芯片采用12納米移動節點，在350平方毫米的區域內搭建了90億枚晶體管。內有8核處理器，每秒運算達30萬億次，功耗僅30瓦，效率是上一代架構的15倍。此外，芯片還擁有雙重運算功能，能夠將所有計算運行兩次，沒有額外耗能。黃仁勛總結稱，“這大約是將一臺服務器壓縮進一個芯片”。
值得注意的是，該芯片研發耗時4年，研究費用高達20億美元。
據科技網站ZDNet在1月8日的報道中介紹，Drive Xavier為5級自動駕駛而設計，能夠處理來自汽車雷達、攝像頭、光學雷達傳感器（LiDAR）、超聲波系統等部件的數據，同時它還比市面上同類產品更節能、體積更小。

發布會現場，黃世勛介紹更加輕便、效率更高的Xavier
基于該芯片，英偉達還發布車載超級計算機Pegasus，搭載兩個Xavier和兩個GPU，每秒可運行320萬億次計算。
據ZDNet介紹，Xavier芯片1年前就已面世，此次發布會上推出的是性能更強大的升級版，同時還提供了它的兩種軟件開發平臺，Drive IX和Drive AR。二者都是英偉達車載超級計算機Pegasus的一部分。
Drive IX能夠讓汽車生產商將自動駕駛產生的數據應用到汽車的用戶體驗與操作控制上，系統能夠分析汽車內外的傳感器數據，通過人工智能助手提供給司機與乘客，它還能支持面部、手勢和語音識別。
Drive AR則是為信息娛樂系統應用而設計，它能夠在汽車內提供增強現實畫面。
科技網站The Verge在1月8日的報道中介紹，英偉達自動駕駛芯片的客戶名單中，包括百度、德國大眾和網約車公司Uber。
百度、德國采埃孚與英偉達的合作在發布會上被首個介紹，合作將采用Drive Xavier芯片打造專門為中國市場設計的自動駕駛汽車。考慮到中國是世界上最大的市場，這將會是一個龐大的體量。
發布會中，德國大眾的CEO Herbert Diess也到場，與黃仁勛共同宣布會在大眾未來的一系列新車型中使用英偉達的Drive IX、Drive AR平臺在車內打造面部識別、手勢控制、自然語言處理等功能。其中大眾I.D. Buzz微型電動巴士也包括在內，會在接下來幾年內正式推出。
此外，Uber使用英偉達技術進行無人駕駛汽車測試已經有一段時間。Uber計劃最終能在自己的自動駕駛汽車和自動駕駛卡車中，使用英偉達的自動駕駛技術。
Drive Xavier預計將在2018年第一季度少量出貨，年內完成量產。
The Verge評論稱，英偉達此次發布會，令它和英特爾之間的競爭更加激烈。2017年5月，英特爾斥資150億美元收購自動駕駛汽車公司Mobileye，意圖在無人駕駛市場上分得一杯羹，而英偉達的發布會選擇在CES展前一天舉行——比英特爾的發布會提前一天，可謂是在2018年開年吹響了兩家公司戰斗的號角。