車載芯片供應(yīng)短缺 國內(nèi)汽車生產(chǎn)將陷入停滯？
2020-12-10 09:29:01 雷鋒網(wǎng)
“受疫情帶來的不確定性影響，某些汽車電子元件的芯片供應(yīng)出現(xiàn)了巨大波動。”一位大眾發(fā)言人在回復(fù)路透社的郵件中寫道。
“這種情況甚至?xí)斐?a href="http://www.xebio.com.cn/auto" target="_blank" class="keylink">汽車生產(chǎn)中斷，隨著中國市場汽車銷售旺季的到來，情況會變得更加危急。”這位發(fā)言人寫道。更為關(guān)鍵的是，他所說的生產(chǎn)中斷并非特指大眾，而是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，絕對的牽一發(fā)而動全身。
一位不愿透露姓名的資深汽車行業(yè)官員表示，他認(rèn)為芯片短缺的情況將持續(xù)影響中國汽車生產(chǎn)，多家合資及本土汽車制造商在短時間內(nèi)都會陷入停產(chǎn)，只是受影響程度不同罷了。
今年前 11 個月，中國汽車銷量預(yù)計將突破 2200 萬臺，與去年同期相比僅下滑 3 個百分點。
大眾還表示，公司正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并已開始同供應(yīng)商協(xié)調(diào)，以采取適當(dāng)?shù)膶Σ摺Ｑ巯拢蟊娫趪鴥?nèi)共有三家合作伙伴，它們分別是上汽、一汽和江淮。
一位知情人士透露：“應(yīng)該說高端一點的產(chǎn)品，只要配置了 ESP 和 ECU 都會遇到產(chǎn)能問題，由于大眾本身產(chǎn)品都有配備，所以影響最大。”簡言之，在購車需求大幅上升的當(dāng)下，就看誰能爭取到更多芯片資源了。
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