ARM發布首款多線程核心Cortex-A65AE：應用于自動駕駛 7納米工藝
2018-12-19 20:24:17 NX86及Power處理器都支持SMT多線程技術，目的是為了盡可能獲得更高的多線程性能，但是移動處理器一直沒有上SMT的，倒不是ARM等廠商沒那個技術，是因為沒必要，因為移動處理器還考慮能效問題，真想要多線程性能直接上多核就行了。ARM今晚發布了Cortex-A65AE處理器，它是面向汽車電子市場的，為7nm工藝優化，其最大特點就是支持了SMT多線程，性能吞吐率比前代高3.5倍，預計2020年上市。
9月份，ARM發布了首款專門針對自動駕駛汽車的Cortex-A76AE CPU核心。現在，ARM又帶來了一款新的Cortex-A65AE，同時也是史上第一款支持SMT同步多線程技術的ARM CPU核心。
A76AE核心基于Helios CPU架構，首次支持“split-lock”(分離-鎖定)技術，可以讓兩個CPU核心運行在可配置的鎖步(lock-step)模式上，并行處理同一任務并比較，以確保最終結果的高安全性，這對自動駕駛來說至關重要。
A76AE核心面向高性能應用，A65AE架構類似，但更偏向高能效、高吞吐量應用。
A65AE第一次給ARM家族帶來了多線程技術，和Intel、AMD的完全一樣都可以讓單個CPU核心同時執行兩個線程，不過技術細節公布得非常少，只是說是亂序執行流水線設計，吞吐量比A53高了3.5倍。
同時它也繼承了A76AE的鎖步模式，其中一個核心的兩個物理線程與另外一個核心的兩個物理線程并行，實現硬件級校驗，同時對操作系統完全透明。
工藝方面，A65AE核心主要針對7nm優化，但具體能達到多高的頻率，ARM也沒有明說。
ARM表示，A65AE CPU核心主要搭配去年發布的MaliCamera系列圖像信號傳感器家族的首款產品“Mali-C71”，聯合帶來更智能的自動駕駛體驗。
ARM表示，第一款基于A65AE架構的芯片將在2020年面世。
