為因應(yīng)
汽車產(chǎn)業(yè)對運算的需求快速攀升，
ARM近日宣布針對其Cortex-A、Cortex-R和
Cortex-M
處理器提供功能安全支援，并已開放授權(quán)，為車用產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)大的協(xié)同支援。透過功能安全支援性的擴(kuò)展，將促使
ARM生態(tài)系統(tǒng)合作夥伴打造
下一代技術(shù)，以滿足
汽車制造商在規(guī)劃設(shè)計日益復(fù)雜的駕駛輔助和資訊娛樂系統(tǒng)上的需求。基于
ARM的系統(tǒng)單晶片(SoC)現(xiàn)已在車用領(lǐng)域被廣泛采用。
根
據(jù)
ARM的預(yù)測，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的車輛在2024年所需的運算能力較2016年的車型將大幅增加至少100倍，其中，功能安全將成為產(chǎn)
業(yè)的首要考量。
ARM正透過為合作夥伴提供應(yīng)用
處理器功能安全套件，促使此一愿景成真。目前企業(yè)必須逐一地在每個晶片基礎(chǔ)上建構(gòu)完整的安全方案，不但造成
重復(fù)工作，同時也增加產(chǎn)業(yè)成本。對
汽車制造商來說，供應(yīng)鏈效率的提升是極為重要的關(guān)鍵，
汽車制造商在設(shè)計下一代的車型時，一方面要能滿足不斷增加的運算需
求，同時也必須在具有競爭力的價格間取得良好的平衡。
ARM針對Cortex-A57、Cortex-A72 和
Cortex-A53
處理器的授權(quán)客戶現(xiàn)已提供相關(guān)支援套件，并將持續(xù)支援未來所推出的Cortex-A
處理器系列，該公司也將協(xié)助SoC設(shè)計的開發(fā)及安
全評估，以滿足ISO 26262和IEC 61508等功能安全標(biāo)準(zhǔn)，并提供安全手冊、FMEA報告和開發(fā)介面報告。
目前一臺高階
汽車
內(nèi)有超過100個
處理器、使用上千萬行程式碼。為滿足未來ADAS的需求，
ARM預(yù)期車用
處理器的效能在2018年將較2016年提升20倍，到2020
年更將提升40至50倍，并于2024年達(dá)到百倍的提升。要達(dá)到這樣的目標(biāo)，就需要具備更深化的功能安全支援、以及更高效能、低耗能的SoC。
ARM
的合作夥伴正應(yīng)用最新技術(shù)以滿足
汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)需求，例如資訊娛樂系統(tǒng)以及ADAS等。這些技術(shù)包括Cortex-A53和Cortex-A57
處理器，
而
ARM的合作夥伴，飛思卡爾(Freescale Semiconductor)和德州儀器(Texas
Instruments)已宣布將采用
ARM近期發(fā)布的Cortex-A72
處理器進(jìn)行車用系統(tǒng)級晶片的開發(fā)。
