為因應
汽車產業對運算的需求快速攀升，
ARM近日宣布針對其Cortex-A、Cortex-R和
Cortex-M
處理器提供功能安全支援，并已開放授權，為車用產業提供更強大的協同支援。透過功能安全支援性的擴展，將促使
ARM生態系統合作夥伴打造
下一代技術，以滿足
汽車制造商在規劃設計日益復雜的駕駛輔助和資訊娛樂系統上的需求。基于
ARM的系統單晶片(SoC)現已在車用領域被廣泛采用。
根
據
ARM的預測，配備先進駕駛輔助系統(ADAS)的車輛在2024年所需的運算能力較2016年的車型將大幅增加至少100倍，其中，功能安全將成為產
業的首要考量。
ARM正透過為合作夥伴提供應用
處理器功能安全套件，促使此一愿景成真。目前企業必須逐一地在每個晶片基礎上建構完整的安全方案，不但造成
重復工作，同時也增加產業成本。對
汽車制造商來說，供應鏈效率的提升是極為重要的關鍵，
汽車制造商在設計下一代的車型時，一方面要能滿足不斷增加的運算需
求，同時也必須在具有競爭力的價格間取得良好的平衡。
ARM針對Cortex-A57、Cortex-A72 和
Cortex-A53
處理器的授權客戶現已提供相關支援套件，并將持續支援未來所推出的Cortex-A
處理器系列，該公司也將協助SoC設計的開發及安
全評估，以滿足ISO 26262和IEC 61508等功能安全標準，并提供安全手冊、FMEA報告和開發介面報告。
目前一臺高階
汽車
內有超過100個
處理器、使用上千萬行程式碼。為滿足未來ADAS的需求，
ARM預期車用
處理器的效能在2018年將較2016年提升20倍，到2020
年更將提升40至50倍，并于2024年達到百倍的提升。要達到這樣的目標，就需要具備更深化的功能安全支援、以及更高效能、低耗能的SoC。
ARM
的合作夥伴正應用最新技術以滿足
汽車產業的相關需求，例如資訊娛樂系統以及ADAS等。這些技術包括Cortex-A53和Cortex-A57
處理器，
而
ARM的合作夥伴，飛思卡爾(Freescale Semiconductor)和德州儀器(Texas
Instruments)已宣布將采用
ARM近期發布的Cortex-A72
處理器進行車用系統級晶片的開發。
