據(jù)報道，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽教授團隊研發(fā)了一種熱調(diào)控磷酸鐵鋰電池（TMB），可同時解決當今有關(guān)新能源汽車“里程擔憂”和“充電時間憂慮”的兩大難題。
具體而言，該磷酸鐵鋰電池僅需充電10分鐘就可以續(xù)航約250英里，電池壽命超過200萬英里，而且成本僅與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機相當。
這款電池滿足了電動汽車大規(guī)模普及的所有需求，即低成本、無里程焦慮、超安全、長壽命、全氣候，可以幫助實現(xiàn)讓電動汽車走進千家萬戶的目標。
研究人員表示，“我們?yōu)槠胀ù蟊姷碾妱?a href="http://www.xebio.com.cn/auto" target="_blank" class="keylink">汽車開發(fā)了一種電池，其成本與內(nèi)燃機汽車相當。這款電池不再存在里程焦慮，而且價格實惠。”
該研究成果已于1月18日發(fā)表于能源領域世界最頂級期刊《自然•能源》（Nature Energy）。
研究人員指出，長壽命和快速充電的關(guān)鍵就是其此前研發(fā)的熱刺激技術(shù)，也稱自加熱技術(shù)（self-heating technology）。
簡單地說，它能在電動汽車充電之前將電池快速加熱至60℃左右進行快充，停止充電后電池會迅速冷卻至環(huán)境溫度。“這樣不會形成電池的熱衰減，還能避免嚴重的SEI膜增長。”
利用這種自加熱技術(shù)，研究人員稱，電池的制作就可以使用低成本的材料作為正極和負極，以及安全、低電壓的電解液。
陰極是熱穩(wěn)定的磷酸鐵鋰，不含任何昂貴的關(guān)鍵材料，如鈷。陽極是由大顆粒石墨制成的，石墨是一種安全、輕且便宜的材料。
王朝陽指出，“這種電池減輕了重量、體積和成本。我很高興我們終于找到了一種將造福于主流消費大眾市場的電池。這就是我們改變環(huán)境的方式，而不僅僅是促進豪華車的發(fā)展。我們可以讓所有人都買得起電動汽車。”
