大陸推出系列新技術 應對汽車電氣化趨勢
2013-07-11 12:55:37 本站原創在動力傳動系統中添加電氣元件，會讓汽車的內燃機更加高效，其效果與僅對發動機進行微小調整相比更加明顯。它可以降低二氧化碳排放量和耗油量，這一優點駕駛者可直接體驗到，這便是節省燃油的12伏起步停車系統如此成功的原因所在。這些系統代表著入門級的電動車。當然，電氣化的程度越高，效率的提高就會越大。然而，市場的普及度卻與這種預期之間有一定差距。德國大陸集團動力總成系統部總裁及執行董事會成員José Avila表示：“如今，在相對廉價的12伏起步停車系統和更加復雜、介于200伏至400伏典型電壓之間的混合解決方案之間存在著一定差距。通過對電氣化解決方案進行量身定制，我們正在創建一種模塊化系統，它可以讓汽車制造商了解12伏至400伏之間電壓水平的不同混合程度。大陸集團動力總成系統部正在專注致力于提供成本合理的系統和產品，為我們的客戶提供高性價比的服務;我們認為48伏系統解決方案可以支持客戶以合理的成本降低二氧化碳排放量。”
48伏，一種擴展入門級混合系統的新方案
大陸集團認為，一旦汽車制造商(OEM)耗盡現有12伏電氣系統的潛力，他們會將注意力轉移到輔助的48伏電氣系統。大陸集團的48伏系統可以提供目前僅在更加復雜的120伏輕度混合動力系統中的多種功能。大陸集團已經在創新的48伏經濟環保駕乘(Eco Drive)測試汽車中應用了48伏架構及其他元件。該款汽車將48伏元件集成作為一種優化的解決方案：包含一種皮帶傳動的、可以替代傳統發電機的48伏起動器發電機、配有皮帶的安全帶張緊裝置、我們的電池生產專家SK Continental E-motion的48伏鋰離子電池，以及可以連接12伏電氣系統的DC/DC轉換器。
在48伏經濟環保駕乘(Eco Drive)汽車的這些優勢中，它的重起速度更快、噪聲也更小——即使溫度降至零度以下——并可提供更加高效的恢復功能。這意味著，它可以提供更多的電流，從而節省能源能。動力總成系統部的混合電動車業務單元負責人Xavier Pujol這樣解釋道：“主要的優勢在于，當汽車不需要動力推進時，內燃機可以及早關閉，并且可以更頻繁地感應到。”Pujol繼續說道：“通過航海與沿岸航行的使用，48伏系統允許發動機提高了暫停的時間，這樣可以節省燃料。我們的‘經濟環保駕乘(Eco Drive)汽車’還可以為汽車制造商提供一項優勢，即他們不必更改發動機和變速箱的配置。該技術同樣適用于小型汽車。”
插電式混合動力系統是新的增長市場
關于電動傳動系統當前情勢的分析表明，插電式混合動力系統是僅次于48伏最具前景的混合動力系統。因為它可以通過電網對插電式混合動力汽車進行充電，高電壓電池足以單純依靠電池動力行駛長達50公里的距離。另一方面，如果需要的話，內燃機仍然可以提供全系統的傳統汽車動力。大陸集團系統與集成部負責人Christian Senger表示：“我們創新的插電式混合動力系統表明，完全可能將現有配備高效內燃機的汽車，改裝成為混合系統，能夠僅使用1.5公升的汽油便可駕駛100公里的路程，具體取決于駕駛周期。它的二氧化碳排放量僅為40克/公里。”
大陸集團獨立開發了插電式架構，包括電勵磁同步電機(峰值功率為80 kW，扭矩為225 Nm)，由爪式離合器提供支撐，固定在原車的后軸。這種裂軸式配置意味著創新式汽車具有全輪配件，可以永久擺脫拖拽的損耗。這種插電式混合動力系統可以單獨供電行駛50公里。根據大陸集團的交通調查，歐洲和美國70%的私家車每天的行駛距離都不到50公里。
純電動車發展勢頭良好
純電動車(EV)是定制電氣化汽車的頂峰。大陸集團將一款量產汽車改為純電動車，這證明了我們在純電動車領域的專業技術。
大陸集團約40種針對電動車生產的部件都都應用到了這款汽車上。這些部件中很多已為歐洲電動車供應。Senger說道：“盡管最終看來，電氣化不僅關系到推動力。但為了實現電動交通的突破，我們需要可以涵蓋電動傳動架構全部優勢的新款汽車。”這些領域包括基于攝像頭和/或雷達技術的駕駛輔助系統，汽車聯網，以及更加舒適和便捷的車身電子解決方案。智能的電子元件可以幫助減少客戶對電動車使用范圍的憂慮。大陸集團的新概念車“簡化您的電動車駕駛”采用了導航系統和利用外圍設備的數據，以計算剩余的行駛距離。因此，駕駛員可以了解電池電量是否充足，或者他們是否需要在途中到充電站進行充電。
大陸集團 2012 年銷售額為 327 億歐元，是全球領先的汽車零部件供應商之一。 集團業務涵蓋制動系統、動力總成及底盤的系統和零部件、儀表、信息娛樂系統、汽車電子、輪胎及工業橡膠制品，致力于提升駕乘安全和全球環境保護。德國大陸集團也是汽車網絡通信領域的卓越合作伙伴。大陸集團在全球約有17.3 萬名員工，遍及 46 個國家。
德國大陸汽車集團德國大陸汽車集團2012年銷售額約為195億歐元，下設底盤與安全系統(2012年銷售額70億歐元，員工34,500人)、動力總成系統(2012年銷售額61億歐元，員工31,000人)和車身電子系統(2012年銷售額64億歐元，員工33,000人)三個事業部。目前，汽車集團在全球設有170多個分支機構。作為乘用車和商用車行業的合作伙伴，汽車集團為進一步實現汽車現代化，開發生產各種創新產品和系統，致力于安全、環保、經濟、舒適的全新駕乘體驗。
底盤與安全系統部開發和生產電子與液壓制動系統、底盤控制系統、傳感器、駕駛員輔助系統、安全氣囊控制及其傳感器、洗滌系統和電子空氣懸架系統。其核心優勢是集主被動安全系統于一體的ContiGuard?系統。動力總成系統部專注創新高效的汽車動力傳動系統，其豐富的產品系列涵蓋汽油機和柴油機噴油系統、發動機管理系統、變速箱控制、傳感器和執行器、供油系統、混合動力車及電動車組件及系統。信息管理是車身電子系統部的核心業務。車身電子系統部的產品包括組合儀表和多功能顯示屏、控制單元、電子汽車進入系統、輪胎監控系統、收音機、多媒體和導航系統、溫度控制系統、車載信息服務解決方案以及駕駛艙模塊和系統。
