飛思卡爾推出面向小型引擎電子控制單元的模擬集成電路
2012-08-16 21:03:34 本站原創(chuàng)20世紀(jì)80年代，排放控制法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)和環(huán)境問題掀起了為汽車和卡車制造電子引擎控制系統(tǒng)的第一波浪潮。同樣的情況正在加快當(dāng)今小型內(nèi)燃機(jī)市場 的創(chuàng)新步伐。小型引擎市場正在從化油器系統(tǒng)向更清潔、更高效的電子點火控制與電子燃油噴射(EFI)系統(tǒng)過渡。引擎制造商現(xiàn)如今能夠設(shè)計出可精準(zhǔn)計劃引擎 事件的更小巧、更高效的引擎控制器，從而提高可靠性和燃油效率，幫助減少污染。
飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號與動力事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods表示：“在強(qiáng)制減排、全球性環(huán)保呼吁以及提高能效等因素的作用下，越來越多的小型引擎制造商正在部署電子引擎控制系統(tǒng)，包括面向電動自行車、小 型摩托車和動力設(shè)備的EFI、e-Carb及電子點火系統(tǒng)。當(dāng)前的解決方案主要依靠單獨的組件。飛思卡爾的新型模擬器件充分考慮到了為領(lǐng)先的摩托車和踏板 車制造商供貨的一級引擎ECU開發(fā)商的需求。”
MC33813和MC33814的目標(biāo)應(yīng)用中包括針對摩托車、助力車、踏板車和三輪出租車等車輛中使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行電子控制。這些器 件還可應(yīng)用于各種戶外動力設(shè)備所采用的小型引擎，如割草機(jī)、園藝拖拉機(jī)、修剪機(jī)、旋轉(zhuǎn)剪修器、鏈鋸、除雪機(jī)和吹葉機(jī)、土地耕整機(jī)、發(fā)電機(jī)及舷外電動機(jī)等。
MC33813是一種引擎控制模擬電源集成電路，旨在用于單缸摩托車與其他小型引擎應(yīng)用。它由五個集成低端驅(qū)動器及兩個預(yù)驅(qū)動器組成。
MC33814則旨在用于雙缸引擎應(yīng)用。它由六個集成低端驅(qū)動器和三個預(yù)驅(qū)動器組成。
這兩款集成電路中都包括一個可變磁阻傳感器(VRS)輸入電路、一個采用外置通路晶體管的電壓預(yù)調(diào)器以及兩個5伏的內(nèi)部調(diào)壓器（一個用于MCU Vcc供電，另一個則用于保護(hù)傳感器供電）。此外，這兩款集成電路中還包括一個帶看門狗功能的MCU重置控制電路、一個用于診斷通信的ISO 9141 K-Line接口，以及一個串行外設(shè)接口(SPI)。低端驅(qū)動器最多可驅(qū)動兩個燃油噴射器、一個照明器以及兩個繼電器或其他負(fù)荷，如燃油泵及轉(zhuǎn)速計。預(yù)驅(qū) 動器能夠驅(qū)動IGBT或MOSFET晶體管，以便控制點火線圈及HEGO加熱器。這些器件封裝在一個采用裸焊盤的48針腳LQFP中。
參考ECU設(shè)計具有雙缸的擴(kuò)展功能。低等級驅(qū)動器將提供給MC9S12 MCU系列，以便通過SPI利用改進(jìn)的診斷報告。還將提供軟件，以便跟蹤曲柄位置、讀取模擬傳感器、確定燃油量和點火時間，并安排點火線圈和燃油噴射器。 針腳兼容的S12EXP校準(zhǔn)器件將被保留，而使用K-line診斷端口的新型經(jīng)濟(jì)高效的校準(zhǔn)解決方案目前正在開發(fā)中。
MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產(chǎn)品長期供貨計劃中，最少供貨15年。
面市與定價信息
MC33813和MC33814目前以樣品數(shù)量供應(yīng)，并計劃于2013年第三季度開始批量生產(chǎn)。MC33813和MC33814這兩種產(chǎn)品10000件起購的訂購單價分別為1.69美元和2.06美元。
EETOP 官方微信
創(chuàng)芯大講堂 在線教育
半導(dǎo)體創(chuàng)芯網(wǎng) 快訊
相關(guān)文章
