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智能汽車的十大未來預(yù)言你猜對(duì)了幾個(gè)？

2017-04-10 17:30:06 未知

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根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截止2016年底我國(guó)汽車保有量1．94億輛，環(huán)比2015年增長(zhǎng)了15．08％。相對(duì)于美國(guó)3億人口和2．2億輛的汽車保有量，我國(guó)14億的人口規(guī)模為汽車市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展空間，2017年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望在全球范圍首次突破3000萬輛。

與此同時(shí)，席卷世界的智能汽車概念引發(fā)了國(guó)人對(duì)于汽車產(chǎn)品更高層次的需求，隨著智能硬件和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的完善，與智能汽車相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)入到了快車道，智能汽車已然處于市場(chǎng)的風(fēng)口期，專家預(yù)測(cè)，未來十年將邁入產(chǎn)品的爆發(fā)期。

記者認(rèn)為智能汽車是IoT應(yīng)用的關(guān)鍵突破口，無論是市場(chǎng)需求還是智能硬件、網(wǎng)絡(luò)條件都日益成熟，未來大有可期。現(xiàn)在就讓記者帶領(lǐng)大家一起盤點(diǎn)有關(guān)智能汽車的十大預(yù)言吧～

智能汽車概念與實(shí)踐

智能汽車是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析汽車行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使汽車按照人的意愿到達(dá)目的地。

自20世紀(jì)70年代起，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，拉開了智能汽車研究的時(shí)代序幕。無人駕駛的研究和應(yīng)用最早由美國(guó)國(guó)防部發(fā)起，20世紀(jì)80年代初期美國(guó)國(guó)防部開始大規(guī)模資助自動(dòng)陸地車輛研究，2004年美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局（DARPA）開始舉辦機(jī)器車挑戰(zhàn)大賽，促進(jìn)了智能車輛的技術(shù)交流和創(chuàng)新。

2016年10月，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目創(chuàng)造了新的里程碑——總行駛里程達(dá)到200萬英里（約合322萬公里），如果按照人均年度行駛里程計(jì)算，這相當(dāng)于一個(gè)人類駕駛員大約300年的總行駛里程。

國(guó)內(nèi)對(duì)于智能汽車的研究始于上個(gè)世紀(jì)80年代， 1992年國(guó)防科技大學(xué)成功研制了首臺(tái)無人駕駛汽車，截止到2000年6月，該項(xiàng)研究已經(jīng)發(fā)展到第四代無人駕駛汽車。2003年7月，國(guó)防科技大學(xué)和一汽聯(lián)合研發(fā)的紅旗無人駕駛轎車高速公路試驗(yàn)成功，最高穩(wěn)定時(shí)速130公里，達(dá)到了當(dāng)時(shí)的世界先進(jìn)水平。

2016年4月，長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)了從重慶到北京長(zhǎng)達(dá)2000公里的無人駕駛汽車“馬拉松”測(cè)試，達(dá)到了美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）3級(jí)無人駕駛的要求，即“在特定交通環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，駕駛者能較長(zhǎng)時(shí)間不參與控制”。

智能汽車的四個(gè)發(fā)展階段

智能汽車應(yīng)用普及的速度，關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力是智能駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)度。其他如城市設(shè)施、法律和道德倫理的許可等均屬被動(dòng)要素。記者綜合有關(guān)智能汽車發(fā)展的相關(guān)資訊，可以勾勒出智能汽車技術(shù)演進(jìn)的四個(gè)階段——

輔助駕駛階段：這一階段的許多技術(shù)相信大家并不陌生，比如車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）、正面碰撞警告系統(tǒng)（FCW）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）。

半主動(dòng)駕駛階段：該階段的汽車具有將至少兩個(gè)原始控制功能融合在一起實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，完全不需要駕駛員對(duì)這些功能進(jìn)行控制。汽車會(huì)智能地判斷司機(jī)是否對(duì)警告的危險(xiǎn)狀況做出響應(yīng)，如果沒有，則替司機(jī)采取行動(dòng)，比如緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）、緊急車道輔助系統(tǒng)（ELA）。

高度自動(dòng)駕駛階段：目前國(guó)內(nèi)外的無人駕駛汽車基本屬于這個(gè)技術(shù)階段，在某個(gè)特定的駕駛交通環(huán)境下駕駛員可以完全不用控制汽車，而且汽車可以自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境的變化來判斷是否返回駕駛員駕駛模式。

全工況智能駕駛階段：借助成熟的傳感器技術(shù)、道路系統(tǒng)、交通信號(hào)感知能力實(shí)現(xiàn)無人駕駛基礎(chǔ)上的“高度智能化”，這會(huì)是智能駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)（ITS）三者合力的高度技術(shù)集成的產(chǎn)物。

關(guān)于智能汽車的十大預(yù)言

1、智能汽車將成為汽車未來發(fā)展方向，相信在不久的將來，因汽車尾氣排放導(dǎo)致的城市霧霾現(xiàn)象將會(huì)得到極大的緩解，城市交通噪音也有可能成為歷史。

2、智能汽車的品牌也許是跨界而來，而非傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)廠商。例如谷歌、蘋果和國(guó)內(nèi)的百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭將有可能成為汽車市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)品牌。

3、汽車駕駛員將迎來職業(yè)生涯的最后一縷夕陽，他們將成為真正意義上的車主，而非駕駛的主人，屆時(shí)千萬別再拿“女司機(jī)”的話題創(chuàng)造段子咯。

4、酒駕將會(huì)從法律條文中刪除，喝酒不開車的鐵律被打破，那些喜歡喝酒應(yīng)酬的車主們有福了。而且汽車代駕這個(gè)職業(yè)也將走向沒落，這也算是一種躺槍吧。

5、公交車和出租車將會(huì)以全新的面貌出現(xiàn)在公眾面前，無人值守、自動(dòng)導(dǎo)航、高度安全成為公共交通的行業(yè)標(biāo)配，當(dāng)然還有智能化的支付方式。

6、困擾城市的交通擁堵將在很大程度得到緩解，智能汽車配合城市智能交通管理系統(tǒng)（ITS），隨時(shí)調(diào)整道路交通的車流量，實(shí)現(xiàn)城市交通效率的最大程度優(yōu)化。

7、汽車失竊將成為歷史，高度智能化的汽車已經(jīng)與車主通過傳感識(shí)別技術(shù)“人車合一”了，永遠(yuǎn)不會(huì)丟失的汽車將會(huì)是竊賊的噩夢(mèng)。

8、交通事故將成為真正意義上的新聞，借助精密的感知系統(tǒng)，智能汽車在任何情況之下都會(huì)將自身和乘客置于最大化的安全狀態(tài)之中。

9、智能汽車將成為多媒體娛樂中心，一邊行駛一邊娛樂得以實(shí)現(xiàn)。智能汽車的中控顯示屏或其他顯示設(shè)備通過實(shí)時(shí)傳輸乘客點(diǎn)播的娛樂節(jié)目，直到抵達(dá)目的地。

10、以上所有關(guān)于智能汽車的預(yù)言，將會(huì)在2025年變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，記者將和各位一起拭目以待。

點(diǎn)評(píng)

未來五到十年內(nèi)，智能終端的邊界將得到極大拓展，智能家電、穿戴設(shè)備和智能汽車將成為人們接收信息的新平臺(tái)，不斷拓展IoT應(yīng)用的想象空間。

伴隨著我國(guó)汽車進(jìn)入家庭浪潮的持續(xù)深化，在環(huán)保和安全的交通理念引領(lǐng)之下，智能汽車終將根本改變我們未來的出行方式，并且徹底改變汽車工業(yè)發(fā)展的終極走向。