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11月17日，第二次被邀請觀看歐洲第三大電子元器件分銷商－儒卓力贊助的HCB-Rutronik車隊在澳門GT杯上的排位賽。本次參加澳門格蘭披治大賽車，儒卓力贊助的HCB-Rutronik車隊出征兩部Audi R8 LMS賽車，賽車手其中一位是Lucas di Grassi，電動方程式賽車(Formula E)的現(xiàn)任世界冠軍；另一輛賽車由Fabian Plentz駕駛，如果沒有記錯的話Fabian應(yīng)該是儒卓力一位普通雇員。

圖從左依次為：儒卓力CEO Thomas Rudel，賽車手Fabian Plentz 和 Lucas di Grassi, 奧迪賽車部門客戶賽車主管ＣhrisReinke

與汽車的不解之緣

本次儒卓力聯(lián)手合作伙伴Yageo和Vishay一起贊助了HCB-Rutronik 車隊參加的澳門FIA格蘭披治大賽車比賽，其真正原因是借此提高儒卓力品牌在亞洲的知名度和市場影響力，從而促進業(yè)務(wù)關(guān)系。儒卓力早已清楚的看到中國已是汽車和環(huán)保型車輛的世界領(lǐng)先消費國和生產(chǎn)國家，是儒卓力非常重要的發(fā)展市場，作為分銷商，他們可以提供行業(yè)所需的頂級品質(zhì)電子產(chǎn)品和方案。

于此，他們專門請來了Formula E的現(xiàn)任世界冠軍Lucas di Grassi作為其中的一名賽車手，期望產(chǎn)生好的成績。據(jù)了解Lucas 不僅僅是一名優(yōu)秀的賽車手，同時也是一位企業(yè)家，自己擁有一家制造創(chuàng)新電動自行車(e-bike)的企業(yè),并且擔任世界首個無人駕駛汽車運動平臺Roborace的首席執(zhí)行官，百度科普了一下“Roborace”，Roborace是一項電動無人駕駛汽車競賽。顯然儒卓力的進一步意愿是加強與Lucas的合作。

說起與汽車的不解之緣，儒卓力營銷市場董事總經(jīng)理Markus Krieg先生滔滔不絕，從公司的組織架構(gòu)圖中不難看出，這位高大的德國先生僅在CEO之下，屬于高層管理。Markus介紹說，儒卓力1973年成立于德國伊斯普林根，德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家，自1886年卡爾－本茨發(fā)明第一輛汽車至今，德國的汽車工業(yè)已經(jīng)走了120多年的發(fā)展歷史。在這樣的光環(huán)背景下，儒卓力自然對汽車有著濃厚的感情。從公司營收來看，有48％來源于汽車電子，換句話說儒卓力半壁江山的收入離不開汽車。另外筆者也發(fā)現(xiàn)儒卓力CEO Thomas Rudel先生更是對汽車達到迷戀的程度，不然也不會成為去年HCB-Rutronik車隊的賽車手之一。Thomas先生不僅自己喜歡賽車，同時鼓勵支持有此特長的員工大顯身手。但這一次見到Thomas先生并非在賽道上，而是在準備區(qū)為賽車手打call，恍惚間可以感覺到他的小失落，因為這位年過5旬的CEO太酷愛賽車。此時我依然記得，去年的這個時候在同樣的地點，Thomas先生整裝待發(fā)向我們揮手的那一刻。但是這次澳門格蘭披治大賽車對車手有了一些新的要求，因此Thomas先生只能做為顧問、技術(shù)指導(dǎo)、粉絲的角色出現(xiàn)。

砥礪奮進40年，創(chuàng)下10億美元的營業(yè)額

砥礪奮進40余年，儒卓力現(xiàn)已被打造成歐洲第三大電子元器件分銷商，可以提供半導(dǎo)體、無源和機電組件以及顯示屏、嵌入式主板、存儲方案和無線解決方案等產(chǎn)品和服務(wù)。在世界35個國家設(shè)有78家辦事處，并在亞洲、歐洲和北美均設(shè)有物流中心。創(chuàng)下高達10億美元的營業(yè)額，1600多名員工。

六年前，跟隨客戶的步伐，儒卓力進入了亞洲，趕上國際經(jīng)濟形勢不太景氣，但儒卓力仍然在困境中發(fā)展，用Markus的話來講：“我們也總結(jié)了前輩的經(jīng)驗，規(guī)避了一定的風險。”進入亞洲他們把目標描準了中小客戶，聘用本土員工。關(guān)于近年行業(yè)并購的現(xiàn)象，Markus補充說，儒卓力希望把精力集中在自身發(fā)展上，沒有并收購的打算。

六年3大辦事處遍布在中國大陸的深圳、上海、成都，并且在香港、臺灣、新加坡和泰國擁有子公司。他們的目標不限于此，在接受記者采訪時，儒卓力亞洲總經(jīng)理Michael Heinrich告訴我們，下一步他們的目標進軍印度，另外中國的天津也在計劃中。

對于飛速發(fā)展的中國來說，電動汽車是頂尖技術(shù)和環(huán)保的首要目標，因此國內(nèi)在這個領(lǐng)域中力爭上游，步伐一日千里。儒卓力的產(chǎn)品組合包括超過100萬種不同電子元器件和部件，提供多達280億個部件，其中大部分部件可通過網(wǎng)上商店Rutronik 24在線訂購。

圖左：Markus Krieg儒卓力營銷市場董事總經(jīng)理  
圖右：Michael Heinrich儒卓力亞洲總經(jīng)理

三足鼎立支撐全球業(yè)務(wù)發(fā)展

三大塊營銷模式支撐儒卓力全球發(fā)展，第一部分是面對中小客戶的電子商務(wù)平臺，可實現(xiàn)24＊7在線支持，支持全球物流和電子器件采購的設(shè)備是儒卓力自有的兩個完全獨立的數(shù)據(jù)中心，Markus表示：“我們不接受云儲存。”他認為云平臺不夠安全，我想這也許和德國文化密不可分，他們無論對待工作還是生活一如即往的嚴謹。第二部分是傳統(tǒng)銷售，分布在世界各地的分支機構(gòu)可與客戶面對面交流的，這部分客戶有著長期的合作關(guān)系，相對比較穩(wěn)定。第三部分是全球大客戶管理，對于較大的客戶，無論在他在美洲、歐洲還是亞洲，儒卓力都會有專人跟蹤。

經(jīng)營理念發(fā)生了什么樣的變化？

隨著市場變革，分銷商僅僅依靠賣產(chǎn)品已不能滿足市場需要，儒卓力就是在變革中不斷創(chuàng)新，尋找新的生機，于是他們開始為客戶提供方案，從構(gòu)想開始就參與進來，一直到技術(shù)規(guī)則、產(chǎn)品選型、開發(fā)支持，最后到原型制作、批量生產(chǎn)、生命周期等。這樣一來，儒卓力必須加大技術(shù)支持的團隊，為此，針對一般設(shè)計支持，他們提供現(xiàn)場應(yīng)用工程師，具體器件的支持他們有產(chǎn)品經(jīng)理，再到細分市場領(lǐng)域支持他們還有特殊的FAE。值得一提的是儒卓力全球配備了集成物流系統(tǒng)的自動化倉庫，目標是實現(xiàn)以任何貨幣交易。點擊這里查看儒卓力聯(lián)合茨維考應(yīng)用技術(shù)大學電子技術(shù)系共同開發(fā)的全新混合能源存儲系統(tǒng)，此方案通過電池和雙層式電容器的結(jié)合，改善了電能存儲設(shè)備的峰值電流特性，并極大延長了電池使用壽命，同時基于數(shù)字式控制，可實現(xiàn)接近于任意形式的適應(yīng)性匹配，應(yīng)用廣泛，可實現(xiàn)更高的可靠性，降低研發(fā)成本。

后記：然而得知本次澳門ＧＴ杯選拔賽數(shù)十輛賽車在摩羅園彎位發(fā)生大型車禍，損失過億，儒卓力贊助的HCB-Rutronik車隊也并沒有逃過本次事故，所幸賽車手都平安無事，賽車原本就是一場激烈刺激的運動，風險與機會同在，盡管這一次不夠完美，但也并非沒有收獲，我相信所有的一切都在為更好的再一次奠定基礎(chǔ)。憑借儒卓力對賽車、對汽車的熱愛，以及對汽車領(lǐng)域整體方案的精通，儒卓力實現(xiàn)他們的冠軍夢也不會太遙遠。