NXP、Freescale合并成車用芯片市場新龍頭
2015-04-20 20:57:31 未知據(jù)Electronics360網(wǎng)站報導(dǎo)，恩智浦與飛思卡爾在2015年下半完成合并后，將成為市值40億美元的半導(dǎo)體公司，每年汽車芯片的銷售將超過10億美元，遠(yuǎn)高于現(xiàn)今市場的領(lǐng)頭羊瑞薩電子(Renesas Electronics)。
有了飛思卡爾的芯片，合并后的新公司能主攻自動緊急煞車、自動巡航定速等自動駕駛系統(tǒng)市場，而飛思卡爾在混合動力汽車市場的重要地位，將使其成為V2X汽車無線通訊技術(shù)與專用短距通訊無線芯片組(DSRC)的主要供應(yīng)商。
調(diào)研機構(gòu)IHS Technology分析師表示，恩智浦日前推出CMOS雷達產(chǎn)品，而飛思卡爾在高性能應(yīng)用的矽鍺(SiGe)雷達地位一向領(lǐng)先全球，結(jié)合兩項優(yōu)勢后，可協(xié)力進軍潛力無窮的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)與車用資訊娛樂系統(tǒng)，將擁有更大的成長動力。
此外，預(yù)計2020年后將蓬勃發(fā)展的車對車(V2V)通訊，以及更精巧的夜視系統(tǒng)等技術(shù)，也都是新公司將涉足的領(lǐng)域。
報導(dǎo)指出，這并非汽車芯片領(lǐng)域中首次購并的案例，由于合并、收購意謂減少積體電路及相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)來源，提高自身勝出機會，
之前即有不少業(yè)者借此增加優(yōu)勢。
例 如Lattice日前買下Silicon Image以強化連結(jié)技術(shù);Cypress Semiconductor在2014年因看好飛索(Spansion)的微型控制器潛力而收購該公司;高通(Qualcomm)借由收購英國藍(lán)牙芯片大 廠CSR跨足汽車積體電路領(lǐng)域;安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)透過收購影像大廠Aptina增強影像感應(yīng)實力。
De Ambroggi認(rèn)為，未來在日本可能還會出現(xiàn)新的收購案。其指出，恩智浦與飛思卡爾合并后，由于兩者有些產(chǎn)品重復(fù)，若原始設(shè)備制造商希望擁有2個以上的 供應(yīng)商，該合并案反而讓其他業(yè)者有競爭機會。如此看來，即使恩智浦與飛思卡爾合并后將有舉足輕重的地位，其他競爭者也不容小覷。
EETOP 官方微信
創(chuàng)芯大講堂 在線教育
半導(dǎo)體創(chuàng)芯網(wǎng) 快訊
相關(guān)文章
