谷歌無人駕駛汽車計劃五年內商用
2015-03-18 21:23:18 Re/codeRe/code中文站 3月18日報道
在無人駕駛汽車領域，谷歌無疑占有優勢。日前，谷歌負責這一項目的高管克里斯·厄姆森（ChrisUrmson）強調，谷歌無人駕駛汽車計劃在五年之內商 用。另外這位高管也表示，市面上的一些駕駛輔助技術，并不會演化成為自動駕駛技術，另外駕駛輔助技術無法提升汽車駕駛安全，真正安全的其實是完全自動駕駛 技術。
本周二，厄姆森參加了在加拿大溫哥華舉辦的TED大會，期間談到了谷歌無人駕駛汽車項目。
對于未來五年之內商用的目標，厄姆森還加入了自己的一個小花絮。他說，自己的兒子今年11歲，如果四年半之后，市面上還沒有無人駕駛汽車，那么他必須學習駕駛，并申請駕駛執照。
厄姆森說：“我的團隊和我的目標是，盡可能會不讓我兒子去申請駕照。”言下之意，厄姆森希望兒子能夠成為谷歌無人駕駛汽車的第一批嘗鮮商業用戶。
谷歌無人駕駛汽車的一個重要作用，是能夠通過自動駕駛減少道路交通事故和人員傷亡。在大會上，厄姆森表示，雖然市面上的一些駕駛輔助技術能夠減少交通事故，但是只有完全自動駕駛技術，才能夠真正解決駕駛安全隱憂。
厄姆森解釋說，如果一些駕駛輔助技術越先進，則駕車人可能會面臨更嚴重的犯錯風險。
厄姆森也表示，今天那些已經存在的駕駛輔助技術，將來并不會演進成為完全自動駕駛技術，并且導致大量無人駕駛汽車的出現。他打了一個比方，“就好象一個人每天認真學習跳躍，但是他永遠不可能飛起來。”
在輔助駕駛和自動駕駛方面，谷歌也曾經調整過思路。最早，谷歌的無人駕駛汽車原型車設置了一個方向盤，在需要的情況下，乘客可以駕駛并掌控汽車。不過在去年對外發布的第一個完整的無人駕駛汽車中，谷歌取消了方向盤，意味著將采取完全自動駕駛的模式。
谷歌雖然已經成功制造了第一款完整的無人駕駛汽車，但是這一項目，目前仍在測試和研發當中。除了原型車在現實世界中進行試驗性行駛之外，谷歌內部也有模擬器處在“無人駕駛”中，每天模擬器行駛的路程多達數百萬公里。
在大會上，厄姆森還展示了谷歌無人駕駛汽車的一些先進技術，尤其是處理復雜交通環境，比如在某條道路被封閉，有一輛自行車闖紅燈，或是一名乘坐電動輪椅的婦女在路上追逐鴨子的情況下，谷歌無人駕駛汽車都能夠做出聰明的反應。
