奧迪新RFID系統追蹤汽車裝配過程
2015-01-24 11:43:02 本站原創奧迪選擇在這家新工廠使用了樣板系統。這是因為，對比那些已經部署追蹤系統的工廠，新工廠的部署更容易。其他工廠部署的追蹤系統里，員工需要在這個生產過程中使用紙筆記錄。奧迪信息流程項目經理Carsten Zimmer說，這個過程不僅耗費時間和勞力，它還無法提供生產及運輸過程的可見性。
裝配結束后，汽車還需經過一個驗收流程。在這個過程中，駕駛員需要駕駛車輛到每一個測試站點，接著開上卡車或火車上。杰爾工廠每年生產160000輛車，未來還將繼續增長。這些汽車存放在兩個位置：等待出貨的卡車或者火車以及一個固定的存儲區。
因此，奧迪打算尋找一個解決方案，讓驗收、出貨準備及運輸過程自動化及透明。
汽車裝配結束后，工作人員需要在前保險杠內側附著超高頻Smartrac DogBone標簽。該標簽綁定車輛識別號碼(VIN)以及裝工段另一個ID號碼。這樣，就算計算機系統或本地網絡崩潰，工作人員依舊可以使用RFID讀取器識別每輛車輛。
該公司在裝配區、存儲區大門安裝了50個Sick RFU 630固定式讀寫器。同時，公司還給每個員工配備了Nordic ID Merlin或Agillox AGX DOT 300手持讀取器。
汽車組裝、標記過程完成后，駕駛員會將其開過一個RFID讀取器。這個讀取器會讀取標簽ID號碼并上傳到后端系統。然后，NoFilis CrossTalk Agent會分析這些數據并過濾一些無用的數據并傳輸到奧迪后端系統。駕駛員開過每一個檢測站點時，監測站點的讀取器便會執行相同步驟并創建記錄。同時，CrossTalk軟件還管理、監控RFID硬件及軟件的運行狀態。若監測到問題，軟件會給相關負責人發送警告。
驗收工作結束后，駕駛員會將汽車開往存儲區域。noFilis公司的全球銷售總監特里克·哈特曼說，存儲區域上也部署了標簽，用于創建存儲記錄。當汽車停在存儲區域時，駕駛員需使用手持讀取器讀取存儲區域超高頻RFID標簽、前保險桿標簽，手持設備系統便創建了存儲記錄。然后手持設備系統會將這些數據通過WiFi傳輸到奧迪管理系統上。
Zimmer說，這個系統增加了工廠汽車管理流程的透明度、減少了驗收過程耗費的時間及紙質記錄耗費的時間。
未來，奧迪計劃將這一樣板系統推廣到其他工廠使用。下一步的部署工廠包括：德國英戈爾斯塔特和內卡蘇姆工廠、比利時布魯塞爾工廠以及墨西哥圣何塞工廠。
