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日本東京訊—全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）正致力于改善涉及無人駕駛系統(tǒng)和其他駕駛輔助系統(tǒng)。可為用戶提供安全、可靠、便捷的駕駛體驗(yàn)。新的RH850/P1x-C系列是32位汽車級微控制器(MCU) RH850/P1x系列的高端版本，專門為未來汽車中各類高級系統(tǒng)所需要的傳感器融合、網(wǎng)關(guān)和高級底盤系統(tǒng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。

“RH850/P1x-C屬于汽車級安全MCU，將功能安全技術(shù)、安全加密技術(shù)和汽車控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合在一塊芯片上，而這些技術(shù)是實(shí)現(xiàn)安全汽車控制的關(guān)鍵。我們預(yù)期新的產(chǎn)品系列將成為未來精密駕駛輔助系統(tǒng)全球的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，”瑞薩電子株式會(huì)社執(zhí)行副總裁Ryuji Omura表示。“推出全新安全MCU后，我們的汽車級安全MCU產(chǎn)品陣容將更加強(qiáng)大，應(yīng)用范圍將覆蓋更寬的汽車領(lǐng)域。同時(shí)，我們還與眾多合作伙伴開展合作，建立生態(tài)系統(tǒng)，提高客戶價(jià)值。打造更安全、更可靠的汽車平臺(tái)。”

汽車制造商正竭力打造具有更加愉悅、舒適、安全的駕駛體驗(yàn)的汽車，以滿足對安全加密和功能安全-越來越高的要求。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密，這將促成無人駕駛汽車的問世。為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，瑞薩堅(jiān)信需要在安全、加密、傳感器和網(wǎng)絡(luò)這四個(gè)領(lǐng)域部署相應(yīng)的解決方案。作為全球MCU的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞薩利用其豐富的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)出RH850/P1x-C系列，該系列通過一塊芯片滿足以上四個(gè)需求，為駕駛員輔助系統(tǒng)提供一體化解決方案。瑞薩計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)類似RH850/P1x-C系列的解決方案，為下一代汽車系統(tǒng)提供新功能，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

安全：

功能安全對于確保駕駛員輔助系統(tǒng)的安全、正常工作至關(guān)重要，并且在發(fā)生故障的情況下，功能安全可確保安全性不會(huì)削弱。 作為全球領(lǐng)先的汽車MCU供應(yīng)商，瑞薩傾注其多年積累的在功能安全方面的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出RH850/P1x-C系列，該系列產(chǎn)品提供的全部功能都支持功能安全，并符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)中針對道路車輛規(guī)定的最高安全等級ASIL D (注釋1)。

RH850/P1x-C系列具有故障診斷功能，非常適合汽車應(yīng)用。配置相同的兩個(gè)CPU在鎖步系統(tǒng)中運(yùn)行(注釋2)。錯(cuò)誤檢查和校正(ECC)功能可檢測并校正影響內(nèi)存（如閃存）和內(nèi)部總線的數(shù)據(jù)誤差。 用于進(jìn)行系統(tǒng)診斷的故障檢測功能也包含在外設(shè)功能中。 內(nèi)置的自檢(BIST)功能可檢測各種故障檢測功能本身存在的故障。 錯(cuò)誤控制模塊(ECM)允許用戶根據(jù)具體情況管理各功能發(fā)出的錯(cuò)誤信號輸入，進(jìn)而幫助保持系統(tǒng)安全性和可靠性。

安心：

車載網(wǎng)絡(luò)、車輛間和車路間網(wǎng)絡(luò)正逐漸成為主流。 這種連接功能允許系統(tǒng)獲取路況信息以及其他可能影響駕駛體驗(yàn)的因素，還要求采取可靠的安全加密措施，以確保系統(tǒng)免遭未授權(quán)的外部訪問。RH850/P1x-C系列將新型硬件安防模塊與支持?jǐn)?shù)據(jù)加密和隨機(jī)數(shù)字生成的協(xié)處理器相集成，以滿足這些關(guān)鍵任務(wù)的安防要求。

傳感器：

為了能夠在駕駛時(shí)應(yīng)對各種情況，車輛將使用越來越多的傳感器（如攝像頭和激光器）采集信息。隨著傳感器數(shù)目的增多，需要使用更大、處理速度更快的軟件程序。瑞薩設(shè)計(jì)的RH850/P1x-C系列的內(nèi)存容量很大、CPU功能也更加強(qiáng)大。全新MCU的閃存最大可達(dá)8MB，全局RAM最大可達(dá)960KB，運(yùn)行速度可達(dá)240MHz，可提供更高級的功能和性能以滿足要求。

網(wǎng)絡(luò)：

通信網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)網(wǎng)車輛的生命線，它連接了駕駛輔助相關(guān)系統(tǒng)以及與駕駛輔助系統(tǒng)交互的其他系統(tǒng)，并根據(jù)傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)實(shí)施協(xié)同控制。RH850/P1x-C系列具有全系列通信功能，包括以太網(wǎng)(Ethernet) 、CAN、LIN、CSI和FlexRay通信功能，因此可通過網(wǎng)關(guān)或車輛網(wǎng)絡(luò)從各種感應(yīng)系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)傳感器融合或復(fù)雜的底盤系統(tǒng)控制。

RH850/P1x-C系列最適用于駕駛輔助系統(tǒng)。RH850/P1x-C將與瑞薩的R-Car SoC（片上系統(tǒng)）結(jié)合使用，執(zhí)行道路檢測、停車輔助或前車檢測。R-Car SoC會(huì)根據(jù)圖像傳感器發(fā)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像識(shí)別，聯(lián)網(wǎng)的RH850/P1x-C系列MCU會(huì)進(jìn)行判斷并應(yīng)用控制。只需少量組件就可以創(chuàng)建這樣的系統(tǒng)。

（注釋1）ASIL（汽車安全完整性等級）：每個(gè)等級都規(guī)定了ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求以及避免出現(xiàn)不可接受的風(fēng)險(xiǎn)所采取的措施。安全等級分為A至D四等，其中ASIL-D是要求最為嚴(yán)格的等級。

（注釋2）鎖步系統(tǒng)：兩個(gè)CPU內(nèi)核運(yùn)行相同的軟件，并對運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行比較，以檢測錯(cuò)誤，這種配置稱為鎖步雙核系統(tǒng)。

有關(guān)RH850/P1x-C系列MCU的主要規(guī)格，請參見規(guī)格表。

RH850/P1x-C系列MCU產(chǎn)品規(guī)格

（注釋）
所有其他注冊商標(biāo)或商標(biāo)均為其各自所有者的資產(chǎn)。

定價(jià)和上市期

RH850/P1x-C系列基于瑞薩的40納米(nm)工藝，MCU分為RH850/P1H-C和RH850/P1M-C。RH850/P1x-C 樣品預(yù)計(jì)于2015年2月上市，仿真器售價(jià)為每套1,000美元。預(yù)定于2016年9月開始量產(chǎn)，2020年1月，總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到每月200萬套。（定價(jià)及上市期如有變更，恕不另行通知。）

瑞薩電子推出32位汽車微控制器系列RH850/P1x-C