豐田FCV燃料電池車獨辟蹊徑
2014-08-07 20:11:45 本站原創據報道，豐田的FCV燃料電池車將有望明年首先在日本實現量產并上市，或命名為Mirai。屆時，這款新車將成為首款上市銷售的燃料電池汽車，其意義相當于以前首款上市銷售的純電動車。
在目前絕大多數廠家都在朝著電動車的方向前進的時候，豐田則一直認為電動車并不是最終的出路，潛力不大，進而在清潔能源方面更有優勢的燃料電池車相對其他車企走得更遠。
目前并不知道量產車型的具體數據。從FCV燃料電池車可得知，FCV概念車的長寬高為4870×1810×1535mm，軸距2780mm，具有不錯的內部空間。由于需要大量的氧氣，因此前臉有著尺寸巨大的保險杠進氣口，看起來比較夸張。動力方面，燃料電池的燃料儲存罐采用主副式的設計，兩個儲存罐分別位于后座下方以及行李箱下方;整套燃料電池動力經過豐田的小型化輕量化改進之后擁有最大100千瓦的輸出功率，燃料儲存罐一次加滿只需3分鐘。也就是說，豐田的燃料電池車在加燃料的時候，與平時加汽油的時間沒有多少區別。而目前有兩組數據，有稱續航里程可達到700公里，也有數據稱一次加注可以擁有500公里。但無論如何，這個數據已經超過了目前的純電動車。由于燃料電池車的動力來源是氫氣和氧氣反應產生的能量，因此行駛過程中不會產生污染性氣體，只會排出水。但目前，氫氣的來源、氫氣的存儲、加氫站的建設等都是問題，因此推廣顯得比電動車更加困難。
目前，該款新車暫時會先在日本上市，而日本目前在幾個城市已經在建設加氫站。
