華為正式進軍車聯網 發布ME909T車載模塊
2013-12-11 20:14:39 本站原創 
華為發布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯網
近日，作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為在上海正式發布了車載模塊新品ME909T，同時，華為終端有限公司MMB產品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進軍車聯網。這一消息的發布，無疑將對行業帶來巨大的沖擊。華為在發揮在通信領域的傳統優勢，聚焦于車載通信模塊領域，對加速車聯網發展而言是一個福音。
高調進軍車聯網
努力做領導者
華為終端有限公司MBB產品線副總裁劉曉濱
“其實在車聯網產業鏈上，像華為一樣能掌握擅長領域核心技術的企業有很多，但可惜車聯網還在初級發展階段。華為已經做到移動寬帶終端產品(上網卡、Mi-Fi)的第一，我們也同樣希望做到車載模塊的第一，而且也有這個實力做到第一。”華為終端有限公司移動寬帶(MBB)產品線副總裁劉曉濱在接受新浪汽車采訪時表示。
同時他還提到強調，整個車聯網面臨核心技術缺乏，行業碎片化等嚴重問題。但華為在車聯網領域有著清晰的定位，只聚焦車聯網通信解決方案，不會越界，爭取做好行業的助力者，而非破壞者。華為特別愿意與集成商、運營商及其內容商等產業鏈各方，攜手合作，一起做大車聯網市場規模，推動整個生態系統的構建完善。
在接受新浪汽車采訪時，劉曉濱表示之所以選擇車聯網作為發力方向，是因為他們相信未來每輛汽車都會互聯。根據易觀智庫報告預測稱，到2015年，中國汽車產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億人民幣。這也是他看好市場前景的原因。
劉曉濱補充說到，實際上，華為對車載模塊的開發大概是2009年，從2011年開始加大投入，至今每年有上億元人民幣用于研發。而此次高調宣布進軍車聯網，表明了華為對車聯網市場的堅定信號，長期投入而非短期行為。“之前很低調，沒人知道。”劉曉濱說。“我們的愿景是做到車載模塊第一，成為車聯網領域一個重量級玩家;業績上希望把產品線做到50億甚至60億美元的規模，車聯網產品在其中占到很大比例。”
Strategy Analytics的全球汽車行業資深高級分析師Roger Lanctot
發布會上，來自Strategy Analytics的全球汽車行業資深高級分析師Roger Lanctot說：“如果新能源造就了當下的汽車產業革命，那么車聯網，將掀起下一輪汽車革命。”
“車聯網需要領導者，華為能不能做到我不知道，但是我們會努力去做。”劉曉濱接受采訪時候表示。
國際領先技術
成就車載模塊實力廠商
作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為的進軍，給車聯網行業帶來了不少信心。發布會上，華為推出凝聚最新技術的車載模塊新品ME909T，產品具有強大的抗惡劣環境能力，抗不穩定供電能力，更寬的工作溫度范圍，更低的待機功耗等車載設備應具備的性能。
ME909T車載模塊介紹
此外，ME909T支持包括4G在內的多種制式;支持全球導航衛星系統;支持全球運營商準入協議;支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠程固件升級)，為新技術新應用在已售產品中實現提供可能。ME909T的高度集成化，還能簡化客戶設計的流程，減少客戶開發時間。
車載模塊新品ME909T的發布得到與會專家及車聯網產業鏈上各大廠商的高度肯定 。華為ME909T能將汽車標準與通信技術完美融合，其高兼容性、高集成性、高質量性和高穩定性達到了汽車零部件水平。
目前，ME909T的諸多優勢已為世界級車機廠所認可接受，并正在被集成到世界頂級汽車的無線通訊信息系統中。華為車載信息模塊非常有助于車載行業的導入集成和大規模生產，一旦規模化應用必將推動整個中國車聯網市場的快速發展，加快走向智能汽車時代。
什么是車聯網
車聯網是什么?中國汽車工程學會給出的定義是：車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車分別與車、路、行人及互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統，是能夠實現智能交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。簡而言之，未來具備了“車聯網DNA”的汽車不僅高效、環保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車交通事故的概率降低為零。
據美國密歇根大學提供的數據顯示，車聯網技術不僅能提供人機互動、車載娛樂等，對于整個社會來說，還能減少80%的道路安全事故，并促進節能減排。由此看來，車聯網能為消費者提供巨大利益，其商業前景不容小覷。為此，眾多企業廠商紛紛加入，試圖在車聯網版圖上插上一面旗幟，其中也包括華為。
