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集成式隔離電源四通道數字隔離器

2010-02-08 13:47:47 本站原創
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 電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出,不僅要監視電池電壓,還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V,為了安全和可靠操作,需要提供適合的隔離措施。Analog Devices, Inc. 最新推出了具有集成式電源 style="COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline" >隔離電源的四通道數字隔離器,進一步擴展了AEC-Q100 產品組合,滿足了這些需求。 

      最新的 ADuM540xW 系列產品采用 ADI 公司的 iCoupler(R) 專有芯片級微變壓器技術設計。迄今這種技術已被應用于3億多個隔離通道,廣泛涉及包括汽車、工業、醫療、電源和消費系統在內的各種應用。新的數字隔離器采用 ADI 的 isoPower(R) 專有集成隔離式 DC/DC 轉換器技術,可在 5V 輸出端提供高達 500mW 的穩定隔離電源

      在 HEV 應用中,這種集成隔離度允許電源越過隔離阻障,確保對電池的監視,而不消耗電池能量。與分立解決方案(如光耦加上外部 DC/DC 轉換器)相比,ADuM540xW 器件是一種更好的選擇,因為它們采用小型 10mm x 10mm 表貼封裝,將分立解決方案的元件數量減少到單個元件,可減少高達70%的電路板面積,以及高達50%的成本。

      “隨著混合動力/電動汽車中電池技術的發展,要求隔離式電源技術具有更高的集成度和溫阻,以及無需外部信號調理的數字接口。”ADI 公司汽車應用業務部信號處理總監 Bill Riedel 表示,“ADI iCoupler 數字隔離器采用隔離式電源,不僅體積小,而且與光耦解決方案相比,功耗可降低50%,因此有助于汽車制造商生產出對更環保的汽車。”

      ADuM540xW 系列產品專門針對 HEV 發動機驅動和電池管理系統設計,通過了 AEC-Q100 中規定的 -40℃ 至+105℃ 汽車額度溫度的嚴格質量認證。新的 AEC-Q100 isoPower 隔離器可以在各種通道配置中提供多個隔離通道,支持高達 25Mbps 的數據速率。基于 CMOS 工藝的這些 ADuM540xW 系列器件的兩端工作電壓均在 4.5V 至 5.5V 之間。

      ADuM540xW isoPower 數字隔離器非常適合與其它ADI器件一起工作,包括 AD7280 鋰離子電池監視系統 (http://www.analog.com/zh/ad7280 ) 和 ADuM120xW、ADuM130xW 和 ADuM140xW 數字隔離器(http://www.analog.com/zh/iCoupler_automotive )。

 ADuM540xW isoPower 數字隔離器

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