ofo、電信、華為為何“閃電”聯手？發掘NB-IoT共享單車“金礦”
2017-02-23 11:13:33 nNB-IoT是今年運營商主推的重要物聯網技術，相關新聞頻繁出現在各大網站頭條。但NB-IoT此前試商用的場景多是智能抄表、智能停車等。事實上，NB-IoT具備的覆蓋性能好、終端功耗低、網絡容量大等技術優勢可部署在更多場景，比如互聯網經濟中的共享單車。
已有企業著手發掘這個“寶庫”。2月22日，ofo與中國電信、華為共同簽署NB-IoT共享單車應用合作協議，將提供包括NB-IoT芯片在內的無線網絡解決方案。三方表示，不久的將來，“小黃車”將能夠通過最新的NB-IoT技術接入到中國電信的無線網絡中，為用戶提供更好的使用體驗。
共享單車即是海量的百萬級的業務應用，又是面向消費者對“用戶體驗”有著很高的要求的業務。因此NB-IoT共享單車發展將極大促進NB-IoT端到端產業鏈的發展。若該應用成功落地，將給其它大多數NB-IoT物聯網應用帶去巨大助力和借鑒。
NB-IoT帶給小黃車什么改變？
眾所周知，共享單車得到市場認可的主要原因是其便捷的使用方式。其核心環節包括找車、開鎖、還車和計費等，都嚴重依賴一張高質量的無線網絡將單車與云端服務器穩定“連接”起來。
“連接”背后的關鍵挑戰在于網絡覆蓋和電子鎖功耗。這也是共享單車公司發展業務主要痛點。具體而言，一方面，當前蜂窩網絡覆蓋不足會導致用戶鎖車后，車輛狀態無法反饋到云端進而遲遲無法計費和釋放該車輛。
另一方面，使用傳統通信技術的電子鎖有較高的功耗又使單車不得不內置微型發電裝置，通過用戶的騎行為車鎖充電，這樣不可避免的影響用戶騎行體驗和增加故障發生概率。
而中國電信使用的800MHz低頻4G網絡具有更好的穿透性，從而使其網絡覆蓋性能更佳。通過不連續接收等技術設計，NB-IoT相比傳統技術可以大幅節約終端設備功耗，從而使“小黃車”不需依賴用戶騎行發電。
電信、ofo、華為如何走到一起？
中國電信和華為合作較多，但能夠一起與當前熱門的共享單車代表ofo合作，尚屬首次。三方是如何走到一起的？
事實上，此次合作是自然發生。NB-IoT從去年6月標準凍結后，得到業界迅速、廣泛關注，存在諸多需求。華為迅速構建完善NB-IoT解決方案，多行業應用，為規模商用奠基。
而中國電信計劃2017年中建設一張覆蓋全國的NB-IoT網絡，希望更多應用在這張網絡上運行，所以一直在大力構建NB-IoT的生態建設。共享單車是一個重要應用場景。
不僅是通信行業，很多垂直行業也非常關注NB-IoT技術。從ofo角度看，共享單車一經推出，就得到廣大用戶的熱烈追捧，但體驗上還有提升空間。采用NB-IoT也能增強共享單車運營企業的市場競爭力。
因此，三方可以說是一拍即合，非?？焖偻瓿珊献饕庀蚝蛢热萁涣?。據了解，三方的合作分工明確，中國電信北京公司負責提供網絡連接，ofo則推動共享單車改造，華為提供NB-IoT全套解決方案支持。
三方高層均看好此次合作前景
當然，此次合作能如此快立項并推進，來源于三方高層的態度：對NB-IoT共享單車應用集體高度看好。
ofo創始人兼CEO戴威表示：“經過一年半時間的發展，ofo共享單車已經成為全球最大、市場占有率第一的共享單車平臺，此次跟中國電信、華為達成三強聯合，三方將以全球領先的實力探索共享單車行業新高度，繼續引領行業發展，為世界用戶提供最好的共享單車產品和服務。”
中國電信北京公司總經理張志勇表示：“中國電信北京公司將與物聯網行業伙伴、客戶強強聯手承接國家創新戰略，為政府及企業信息化建設提供綜合智能信息服務?；谥袊娦?00MHz頻段的蜂窩窄帶物聯網技術，三方開展共享單車聯網合作，相信未來一定能夠提供更便捷的出行服務。”
而華為無線網絡產品線首席戰略官余泉表示：“共享單車是典型的低功耗廣域物聯網應用，NB-IoT是專為此類場景設計的物聯網技術。從芯片到網絡，華為端到端NB-IoT解決方案已經在20多個行業應用中得到驗證。此次共享單車的合作是NB-IoT技術的又一個應用突破。我們將以優質的解決方案支持中國電信和ofo的業務運行，為廣大共享單車用戶提供更好的用戶體驗?！?/p>
坦白說，NB-IoT共享單車的應用場景非常明確，但此次合作也面臨商用部署時間緊迫的挑戰。目前三方成立了聯合技術團隊，共同加快單車智能鎖的開發與調測,期待用戶很快就能體驗更好服務的“小黃車”。
