面對(duì)中國(guó)挑戰(zhàn)，德國(guó)工業(yè)還有救嗎？
2025-03-24 12:01:05 德國(guó)之聲俄烏沖突迫使德國(guó)減少對(duì)俄羅斯石油和天然氣的依賴(lài)，導(dǎo)致能源價(jià)格飆升，嚴(yán)重打擊化工和鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。此外，疫情后的供應(yīng)鏈中斷也抑制了對(duì)德國(guó)出口產(chǎn)品的需求。
另一個(gè)主要因素是中國(guó)迅速?gòu)牡投酥圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)向高科技和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。幫助中國(guó)在先進(jìn)制造業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域搶占全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
本世紀(jì)初，德國(guó)基本未受中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的影響。當(dāng)時(shí)中國(guó)專(zhuān)注于低端電子產(chǎn)品、家用電器和紡織品。但之后，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向德國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)，包括汽車(chē)、清潔能源和機(jī)械工程。
基爾德國(guó)世界經(jīng)濟(jì)研究所（IfW）國(guó)際貿(mào)易與投資研究小組負(fù)責(zé)人霍爾格·格爾格 (Holger G?rg) 向德國(guó)之聲表示：“中國(guó)在多個(gè)先進(jìn)行業(yè)已經(jīng)趕上……他們?cè)谶@些領(lǐng)域非常強(qiáng)大……而這導(dǎo)致德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)表現(xiàn)不佳。”
中國(guó)趕超德國(guó)的速度或許在汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)最為明顯。批評(píng)者指出，德國(guó)汽車(chē)制造商缺乏創(chuàng)新、向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型緩慢，沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到來(lái)自上汽集團(tuán)和比亞迪等中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這些問(wèn)題導(dǎo)致數(shù)萬(wàn)人面臨失業(yè)，國(guó)內(nèi)工廠面臨關(guān)閉的危險(xiǎn)。
而其他行業(yè)更是沒(méi)有意識(shí)到中國(guó)日益增長(zhǎng)的威脅。例如，中國(guó)化工巨頭近年來(lái)大幅增加了產(chǎn)量，尤其是聚乙烯和聚丙烯，導(dǎo)致全球供應(yīng)過(guò)剩，壓低了巴斯夫等德國(guó)生產(chǎn)商的利潤(rùn)率。
根據(jù)德國(guó)商報(bào)研究所的數(shù)據(jù)，即使在德國(guó)的主要市場(chǎng)歐盟，中國(guó)的化學(xué)品出口份額在至2023年的十年間增長(zhǎng)了60%，而德國(guó)的份額則下降超過(guò)14%。
以精密和高質(zhì)量著稱(chēng)的德國(guó)機(jī)械工程行業(yè)也面臨著來(lái)自中國(guó)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)工業(yè)機(jī)械出口的市場(chǎng)份額在2013年至 2023年期間略有下降，跌至15.2%，但中國(guó)的份額增長(zhǎng)了50%以上（從14.3%升至22.1%）
德國(guó)對(duì)中國(guó)的雄心視而不見(jiàn)？
“歐洲改革中心”報(bào)告的作者之一布拉德·塞特瑟 (Brad Setser) 告訴德國(guó)之聲，中國(guó)的高端出口“并非一蹴而就”。
他提出的問(wèn)題是：“德國(guó)工業(yè)如何能經(jīng)受住第二次中國(guó)沖擊？為什么德國(guó)前幾屆政府沒(méi)有看到這一點(diǎn)，并采取更多措施調(diào)整政策？”
如今，德國(guó)正處于歷史的十字路口。經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說(shuō)，德國(guó)必須調(diào)整其貿(mào)易、工業(yè)和財(cái)政政策以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)，否則將面臨失去全球制造業(yè)領(lǐng)先地位的風(fēng)險(xiǎn)。
“從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，試圖重新奪回這些行業(yè)的主導(dǎo)地位并不是最劃算的，”戈?duì)柛裾f(shuō)。“重要的是聚焦德國(guó)依然強(qiáng)大的領(lǐng)域——制藥、生物技術(shù)和知識(shí)創(chuàng)新。”
“歐洲改革中心”的報(bào)告呼吁下屆德國(guó)政府向中國(guó)施壓，通過(guò)增加國(guó)內(nèi)消費(fèi)，而不是主要依靠出口來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
研究者還強(qiáng)調(diào)，有必要利用歐盟的貿(mào)易壁壘來(lái)提高對(duì)獲得大量的中國(guó)出口產(chǎn)品的關(guān)稅，包括電動(dòng)汽車(chē)和風(fēng)力渦輪機(jī)。
布拉德·塞特瑟說(shuō)，“德國(guó)需要為其汽車(chē)和高端機(jī)械出口尋找替代市場(chǎng)。對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，最大的市場(chǎng)就是歐洲市場(chǎng)。”塞特瑟也是紐約美國(guó)外交關(guān)系委員會(huì) (CFR) 的高級(jí)研究員。
德國(guó)政策制定者和商界領(lǐng)袖目前正在深刻反省該國(guó)如何失去了主導(dǎo)地位以及下一步的方向。
位于杜塞爾多夫的德國(guó)奧托貝森商學(xué)院創(chuàng)新與企業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題主任塞爾登·奧茲坎（Serden Ozcan）認(rèn)為，政治家和商界領(lǐng)袖需要采取重大的“思維轉(zhuǎn)變”來(lái)應(yīng)對(duì)快速的變化。
奧茲坎批評(píng)德國(guó)“害怕激烈的競(jìng)爭(zhēng)”，同時(shí)批評(píng)政府對(duì)不再具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司提供過(guò)度支持。
“在中國(guó)，情況正好相反，”奧茲坎向德國(guó)之聲表示，“他們的經(jīng)營(yíng)方式更像達(dá)爾文主義，允許數(shù)十家公司進(jìn)入新興行業(yè)，盡管其中許多公司都失敗了，但幸存下來(lái)的公司會(huì)變得異常強(qiáng)大。”
人們普遍期待，在放松所謂的“債務(wù)剎車(chē)”后，德國(guó)未來(lái)12年投入1萬(wàn)億歐元的國(guó)防和基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃能夠讓經(jīng)濟(jì)擺脫低迷。
由于大部分資金將用于增強(qiáng)德國(guó)的國(guó)防能力，改造基礎(chǔ)設(shè)施，人們擔(dān)心，德國(guó)可能會(huì)錯(cuò)過(guò)支持成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)。
德國(guó)世界經(jīng)濟(jì)研究所的霍爾格·格爾格表示，“新政府提議的支出中很大一部分用于軍事開(kāi)支。如果以正確的方式進(jìn)行，那么對(duì)新式武器系統(tǒng)的重大投資也可能有助于推動(dòng)非軍事技術(shù)的發(fā)展。”
霍爾格·格爾格也指出，“德國(guó)非常擅長(zhǎng)通過(guò)研發(fā)、專(zhuān)利等進(jìn)行知識(shí)創(chuàng)新，然后出售技術(shù)。這是德國(guó)仍然具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的地方，我們應(yīng)該在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。”
他同時(shí)認(rèn)為，新一代CEO比老一代更了解德國(guó)工業(yè)面臨的問(wèn)題，并且能夠更快地適應(yīng)。
他舉例說(shuō)，企業(yè)軟件巨頭SAP 44 歲CEO克里斯汀·克萊因（ Christian Klein）就通過(guò)采用人工智能技術(shù)將該公司的市值提升了近 70%。
“汽車(chē)制造商不再與其他汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，而是與視頻游戲公司騰訊競(jìng)爭(zhēng)，”格爾格說(shuō)，因?yàn)轵v訊早已進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。他說(shuō)，“未來(lái)，設(shè)計(jì)癌癥療法的將是人工智能公司，而不是制藥巨頭。”
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