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同樣也是5日，億緯鋰能公告，子公司億緯動(dòng)力擬在荊門高新區(qū)投建20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目——而4680電池正屬于大圓柱電池。

連續(xù)的催化刺激下，疊加龍頭集體擴(kuò)產(chǎn)，今日鋰電池概念股大幅走強(qiáng)，寧波精達(dá)高開秒板，天奈科技、億緯鋰能漲超10％，科達(dá)利、震裕科技、中偉股份等大幅沖高。

什么是4680電池？

所謂4680電池，是特斯拉于去年9月“電池日”發(fā)布的新型大圓柱電池，其中數(shù)字46指的是圓柱電池的直徑46mm，80表示電池的高度為80mm。

浙商證券指出，4680電池的優(yōu)勢(shì)主要是體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

第一，性能更優(yōu)。

1)能量密度高：通過降低結(jié)構(gòu)件重量占比提升電池整體能量密度約10%-20%(預(yù)計(jì)300Wh/kg)；2)單體容量大：大體積設(shè)計(jì)使電池容量提升至傳統(tǒng)電池5倍(預(yù)計(jì)30Ah)；3)倍率性能佳：相較于有極耳電池提升6倍；4)快充性能優(yōu)：特斯拉自研產(chǎn)品15分鐘充滿電，以色列電池初創(chuàng)公司StoreDot產(chǎn)品10分鐘充滿電。

第二，成本更低。受益于無極耳架構(gòu)與電池包的設(shè)計(jì)，成本預(yù)計(jì)降低50%+。1)無極耳設(shè)計(jì)將降低電池發(fā)熱，降低電池液冷系統(tǒng)費(fèi)用；2)能量密度提升降低單GWh成本。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，相比特斯拉此前采用的2170電池，4680電池的能量密度將提升5倍、輸出功率提升6倍，每千瓦時(shí)的成本會(huì)降低14%，搭載該電池的車型續(xù)航里程可提高16%，度電成本下降56%。

特斯拉今年7月底曾宣布，預(yù)計(jì)到2022年年底將達(dá)到每年100GWh的4680電池產(chǎn)能，這能滿足130萬輛電動(dòng)汽車使用。9月份，特斯拉柏林工廠破土動(dòng)工，主要生產(chǎn)4680電芯。馬斯克稱，希望柏林工廠到2022年底實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛搭配4680電池的Model Y，理想情況下達(dá)到1萬輛/周。

有哪些影響？

據(jù)長(zhǎng)江證券研報(bào)，4680以及圓柱電池的邊際變化，將帶來部分材料、設(shè)備環(huán)節(jié)的積極變化，包括：

1）高能量密度材料的導(dǎo)入，例如三星SDI圓柱電池將采取鎳91方案，LG化學(xué)的圓柱電池將采用NCMA方案，松下、三星SDI的圓柱此前已導(dǎo)入了硅碳負(fù)極，因而相關(guān)標(biāo)的有望受益。

2）結(jié)構(gòu)件方面將采用預(yù)鍍鎳鋼殼工藝，有望提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性、一致性和安全性，同時(shí)對(duì)加工設(shè)備、模具以及拉伸工藝的要求也更嚴(yán)格。

3）設(shè)備方面，由于極耳焊接、切割工藝的變化，將有利于激光焊接、切割設(shè)備。

招商證券也指出，如果以4680為代表的大圓柱電池推廣成功，預(yù)計(jì)高鎳的發(fā)展會(huì)加快，含硅負(fù)極材料使用比例也會(huì)提升；而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)可能也會(huì)相應(yīng)的進(jìn)步與變化。

國泰君安還表示，當(dāng)前包括松下、LG新能源、三星SDI、寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池等電池企業(yè)都已經(jīng)涉足大圓柱/4680電芯開發(fā)，頭部電池廠紛紛加入4680電池陣營(yíng)，4680未來有望成為圓柱電池主流型號(hào)。