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高管再遇大變動,蘋果造車立項(xiàng)七年仍舉棋不定

2021-09-13 10:20:50 新浪科技
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北京時間 9 月 13 日上午消息,據(jù)報道,蘋果汽車“泰坦項(xiàng)目”的領(lǐng)導(dǎo)人即將離職轉(zhuǎn)投福特,蘋果表示,將對汽車項(xiàng)目進(jìn)行重組,但不會裁撤人員。

本周伊始,即傳來爆炸性消息,蘋果汽車項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)人,前特斯拉公司高管,道格?菲爾德(Doug Field),即將轉(zhuǎn)投福特汽車公司任職。

菲爾德本人對此解釋說,他加入福特公司是希望能夠獲得一個“有所作為”的機(jī)會。菲爾德是蘋果的機(jī)密汽車計劃 ——“泰坦項(xiàng)目”—— 的冗長的退出者名單中的最新一員。

他是該項(xiàng)目七年來第四位離職的領(lǐng)導(dǎo)人。此外,在過去數(shù)月,蘋果汽車項(xiàng)目組還有另外三位高管離職。媒體普遍猜測,蘋果可能會終止該汽車項(xiàng)目。受此影響,蘋果汽車項(xiàng)目組人心浮動。

在蘋果為此召開的半小時情況簡報會上,蘋果高管表示,將會對汽車項(xiàng)目進(jìn)行重組,但不會裁撤人員。上周四,有媒體報道,負(fù)責(zé)蘋果智能手表和健康項(xiàng)目的凱文?林奇(Kevin Lynch),將接手“泰坦項(xiàng)目”。

總之,要想見到蘋果生產(chǎn)的汽車,恐怕還得再等等。

特斯拉創(chuàng)始董事勞里?約勒(Laurie Yoler)表示,盡管蘋果的汽車計劃陷入動蕩,但現(xiàn)在就看衰蘋果的造車前景還為時過早。她還表示,最近也有許多自動駕駛領(lǐng)域的專家去了蘋果,這些人都是來自 Waymo、Zoox 和 Airbus 等公司。

秘密造車計劃

蘋果從未對外承認(rèn)“泰坦計劃”的存在,雖然它必須向加州提交其汽車試駕測試報告。

蘋果的原型車是白色的雷克薩斯車型,車頂上安裝了一系列傳感器。這些原型車在測試過程中甚至還被攝影師拍下了照片。

蘋果試駕車去年的 1 萬 9 千英里自動駕駛里程數(shù),甚至不到谷歌 Waymo 汽車項(xiàng)目的 63 萬英里自動駕駛里程數(shù)的零頭。即使是和蘋果的縱向數(shù)據(jù)相比,這一數(shù)據(jù)也只有蘋果 2018 年自動駕駛里程數(shù)的四分之一。此外,Waymo 的駕駛員干預(yù)下平均行駛里程數(shù)達(dá)到了 30000 英里,而蘋果的這一數(shù)據(jù)僅為 145 英里。

2015 年,蘋果首席執(zhí)行官蒂姆?庫克首次向外界暗示了造車的想法,他希望人們能夠“在車上體驗(yàn) iPhone”,“讓人們的車外車內(nèi)生活無縫銜接。”當(dāng)時,智能手機(jī)市場似乎已經(jīng)達(dá)到飽和,相關(guān)營收正在下降,蘋果需要開發(fā)一種新產(chǎn)品。

蘋果并不是唯一一家高估自動駕駛前景的公司。谷歌的拉里?佩奇曾認(rèn)為,Robotaxis 可能會發(fā)展得“比谷歌還要龐大”。2016 年,馬斯克宣稱,自動駕駛技術(shù)已經(jīng)“基本解決”,“完全的自動駕駛將在不到兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)”。

造車優(yōu)勢尚不明朗

目前,汽車的完全自動駕駛還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。在這項(xiàng)技術(shù)上的花費(fèi)已達(dá)數(shù)十億美元,但離收回投資還有很遠(yuǎn)的距離。在過去一年,Uber 和 Lyft 都已經(jīng)將相關(guān)項(xiàng)目從其業(yè)務(wù)中剝離。

2010 年,當(dāng)科技公司啟動自動駕駛汽車項(xiàng)目時,人們充滿了樂觀情緒。當(dāng)時,有專家表示,自動駕駛技術(shù)將像諾基亞和黑莓那樣推動汽車行業(yè)的發(fā)展。但這么多年下來,人們發(fā)現(xiàn),這一論斷與事實(shí)相差甚遠(yuǎn)。

如今,自動駕駛看起來仍遙不可及,而蘋果在這方面的優(yōu)勢卻愈發(fā)難以辨別。

專家表示,“蘋果在技術(shù)上并不占據(jù)優(yōu)勢”,“在一個目前還難以盈利的市場上沒有優(yōu)勢并不是一個好事情。”

蘋果擁有良好的供應(yīng)鏈、令人向往的品牌,并具備優(yōu)秀的將硬件、軟件和服務(wù)三者結(jié)合起來的能力。但盡管如此,它無法在電池性能方面超過特斯拉,同時在內(nèi)飾設(shè)計或大規(guī)模制造方面,這家公司也無法擊敗梅賽德斯和寶馬。

蘋果最近申請的專利似乎也在暗示,它的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正專注于改善駕駛體驗(yàn),而不是汽車本身。在上個月,蘋果獲得了能夠顯示文字、速度和燈光警告的外部照明技術(shù)專利,以及涉及安全氣囊、車內(nèi)照明、視覺傳感器等方面的專利。

“蘋果不可能制造汽車

有專家表示,所有跡象都表明,蘋果正在降低其在汽車領(lǐng)域的雄心壯志,這家公司在將來不太可能參與汽車制造。但是,該名專家也認(rèn)為,蘋果在汽車領(lǐng)域仍擁有很好的機(jī)會,他們可以將增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用到汽車上,在這方面,潛力無限。
 


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