三英戰呂布，特斯拉明年還能笑傲中國電動汽車市場？
2020-12-31 16:57:21 鳳凰網科技特斯拉能否維持在中國電動汽車市場的領先優勢，將是其業務和利潤持續增長的關鍵。雖然尚處于發展的早期階段，中國電動汽車市場規模遠大于其他國家，為了減少化石燃料的使用，中國政府也在大力支持電動汽車產業發展。特斯拉在中國市場的命運，也將表明它能否成長為真正的全球化汽車廠商，投資者的這一期望，推動今年特斯拉股價累計上漲約700%。
蔚來、小鵬汽車和理想汽車成為中國本土電動汽車廠商中挑戰特斯拉的佼佼者，它們都在美國上市，獲得了中國政府旗下機構或互聯網巨頭的投資，迅速圈到眾多粉絲，2020年它們的交付量也有相當大幅度增長，股價表現不比特斯拉遜色。
咨詢公司Automobility創始人、CEO比爾·魯索（Bill Russo）表示，“6月份以來，蔚來、小鵬汽車和理想汽車的銷售在穩步增長。特斯拉有能力與這些快速發展、得到互聯網巨頭投資、財力雄厚的對手競爭嗎？”
來自本土廠商的威脅
中國的上牌數據顯示，中國是僅次于美國的特斯拉第二大市場，今年銷量達到12萬輛。特斯拉還在持續增加上海工廠的產量，促使分析師預計未來數年中國市場在其銷售和利潤中占比會持續提高。
Wedbush Securities分析師丹·艾維斯（Dan Ives）12月21日發表投資報告稱，Model 3在中國市場的利潤率高于歐美市場，2022年中國市場將占到特斯拉銷售的逾40%，“2021和2022年中國市場對特斯拉汽車的需求將是驚人的，上海工廠是其一大競爭優勢”。
拓展市場
特斯拉的下一款重磅武器是Model Y，馬斯克稱它有望成為最暢銷的車型。Model Y已經在特斯拉菲蒙工廠投產，最早將于明年投放中國市場。12月初無人機拍攝的視頻顯示，約40輛Model Y停放在上海工廠廠區。
JL Warren分析師沙隆·李（Sharon Li）最近發表投資報告稱，“2021年，中國市場對特斯拉增長的推動作用將大于以往。”
特斯拉在擴大銷售網絡覆蓋范圍，最近在山東濰坊、臨沂等中小城市開設了多家專賣店。同時，它還在石家莊和海口等城市擴大了公關和政府關系團隊。
特斯拉開始在上海生產充電樁，這是它在更多城市擴充充電網絡計劃的一部分。特斯拉最近完成了第500個充電站的建設，距離今年充電站數量達到650家的目標又近了一步。
競爭日趨激烈
中國乘聯會預測，明年中國市場特斯拉電動汽車銷量將達到28萬輛。雖然相比2020年增幅或將超過130%，但仍然給競爭對手們留下逾80%的市場份額。乘聯會預計明年中國市場新能源汽車銷量將達到170萬輛。
這意味著來自中國本土高端電動汽車品牌蔚來、小鵬汽車和理想汽車的競爭威脅越來越大，三家公司的月銷量之和接近特斯拉。上海通用五菱汽車股份有限公司和比亞迪的高端電動汽車銷量也強勁增長。
中國本土挑戰者
中國市場電動汽車銷量
雖然價格比Model 3高40%，蔚來電動汽車銷量穩步增長。它的零售策略包括帶有樣品間、休息室、辦公空間、影院的俱樂部。蔚來CEO李斌在最近的財報分析師電話會議上說，特斯拉今年早些時候的降價活動，給蔚來造成一些壓力，但之后的降價給蔚來帶來的壓力要小得多，“我們沒有發現訂單受到影響，這證明我們有自己獨特的優勢”。
由于價格低于特斯拉同類車型，小鵬汽車銷售的增長也很強勁。借助最近股價上漲的機會，小鵬汽車本月通過增發融資22億美元。小鵬汽車副董事長顧宏地11月27日在接受電話采訪時說，“我把2020年稱作是中國智能電動汽車元年，許多優秀產品的銷售真心很好。”
共同的敵人
但特斯拉及其中國競爭對手也面臨一個共同的威脅：傳統汽車廠商在迅速轉向電動汽車。2023年大眾計劃在中國市場推出8款電動汽車產品，戴姆勒推出了EQC電動汽車，計劃未來數年將車型增加到10款。雖然它們在中國的電動汽車銷量相當小——均未能進入前10，傳統汽車廠商的優勢在于龐大的經銷商網絡、服務和供應鏈網絡。
中國政府則通過補貼方式大力推動電動汽車產業的發展，吸引消費者購買電動汽車，目標是2025年使新能源汽車在汽車銷售中的占比由當前的5%提升至20%。
要確保自己成為中國推廣電動汽車政策的受益者，特斯拉還有許多工作要做。匯豐銀行基金經理魯賓（Lu Bin，音譯）曾購買上海產Model 3，在11月再次購買電動汽車時選擇了更為寬敞的理想汽車車型，行駛里程更長，能乘坐6個人更適合一家人出行。
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