中移動LTE網絡香港商用 提速4G進程謀變運營業格局
2013-01-04 20:43:18 本站原創2012年，圍繞著中國移動的最大關鍵詞莫過于4G。中國移動香港公司近日正式發布全球首個TD-LTE/LTE FDD融合網絡，為客戶提供無縫漫游的4G體驗。該網絡由中興通訊和愛立信分別以各占50%份額的形式共同建設。中國移動香港4G融合網絡的正式啟動也被認為是中國內地4G時代的序幕，中國移動要在香港為內地4G網絡樹立標桿。
和中國移動在市場上的舉動相呼應的是，在近日舉行的全國工業和信息化工作會議上，工信部的相關報告提出，將在2013年做好LTE牌照發放準備工作。作為國內推進TD-LTE的主導運營商，中國移動2012年將內地的TD-LTE實驗網擴大到了13個城市。在2G漸漸老去，3G頹勢依舊的背景下，中國移動希望4G LTE能夠改寫當下3G格局，重振自身移動霸主的地位，同時借助LTE的無線寬帶全面參與國內寬帶市場的競爭。
4G發牌時間點前移，中移動提速布局
在近日舉行的全國工業和信息化工作會議上，工信部的相關報告提出，將在2013年做好LTE牌照發放準備工作，這意味著4G牌照的下發正漸行漸近。
在迎來多重政策利好的同時，中國移動的4G進程也在全面提速。截至2012年底，中國移動建立TD-LTE實驗網絡的城市有北京、上海、杭州、南京、廣州等13個城市。對于中國移動未來的計劃，據媒體報道，中國移動2013年 TD-LTE擴大試驗網城市將在100個基礎上繼續增加，部署基站約30萬-40萬個，超過原計劃20萬個的規模。與中國移動在TD-SCDMA 3G 基站約33萬個對比，其TD-LTE 4G部署將達到商用規模。
回望國內運營業，在中國聯通和中國電信3G的輪番攻勢下，加上對引入蘋果終端的失意，中國移動上馬4G的愿望愈加迫切。如果現在就發放4G牌照，第一個歡呼雀躍的無疑是中國移動，目前中國移動手機用戶數已經超過7億，預計今年利潤將超過1250億元，現金流超過4000億元。龐大的用戶規模潛藏著巨大的需求，4000億的現金流足以讓中國移動在4G產業鏈中呼風喚雨。
顯然，中國移動強推4G是在和中國電信及中國聯通博弈3G時間窗。可以說，一旦中國移動的4G優勢得以確立，那么中國電信和中國聯通的3G紅利將消失。
借力政策東風，中移動沖擊3G和寬帶市場
從國內整個運營業看來，進入到2013年，中國移動在4G領域一騎絕塵或將打破三大運營商目前相對均衡的格局。從目前的情況看來，中國移動加速推進4G主要是出于鞏固移動通信市場地位和制衡寬帶格局兩方面所面臨的形勢來考慮。
目前在國內運營業移動領域，3G市場三分天下的競爭態勢漸趨白熱化。截至2012年11月底，國內3G用戶數已經突破2.2億戶，3G滲透率超過了20%。三大運營商各自的3G占比分別為：中國移動37.2%，中國聯通33.09%，中國電信29.71%。三大運營商在3G增量市場上更是均維持在33%左右。而中國移動面臨的形勢則是：3G頹勢依舊，2G持續下滑，4G成為了絕地反擊的最重要籌碼。
從LTE本身來講，盡管LTE是未來大勢所趨，但是目前LTE在語音通話方面尚未完全成熟。目前全球已經有超過87個國家的248家運營商在投資LTE網絡，但是當前僅有美國運營商MetroPCS和Sprint支持LTE語音業務。LTE更多的是應用在移動數據的傳輸上，換句話，目前的4G LTE對3G的替代更多的只是體現在數據流量的傳輸上即對有線寬帶的取代。從這一點來說，中國TD-LTE布局的加速有望強化其在寬帶市場的競爭話語權。
在國內寬帶市場，中國移動2012年6月成功開通國內電信運營商的第一個干線100G光寬帶網絡。在政策上，2012年中國移動向工信部遞交了固網牌照申請，而在市場上則與廣電方面頻頻傳出合作的消息。但是2012年寬帶市場引入新競爭者的政策未能如中國移動所愿，而與廣電方面的合作也僅止步于業內傳言。當下的現實卻是，中國電信和中國聯通的固網寬帶占據了絕大多數份額，中國移動因為缺乏固網牌照，只能依靠中國鐵通曲線運營寬帶業務。在寬帶市場，中國移動可以說是一個陪襯的角色，在中國電信和中國聯通的夾縫中生存。如果能借助TD-LTE，中國移動有望通過移動寬帶和中國電信、中國聯通在寬帶市場進行正面交鋒。
寄望4G扭轉格局，面臨政策和市場考驗
中國移動想通過推進4G的進程改變目前運營業格局，其面臨的第一道考驗在政策監管方面，國內4G牌照的發放時間，這關乎著電信聯通3G優勢的發揮以及未來虛擬運營商的引入，這涉及到整個運營業均衡發展，監管部門慎之又慎。
目前國內兩種LTE 4G制式的頻率分配已基本明確：TD-LTE頻率包括2.6GHz頻段的2500-2690MHz，總共高達190MHz，是TD-SCDMA頻譜資源的數倍;FDD頻率則在1800MHz和2100MHz頻段中未分配的兩個60MHz，即2×60MHz，共120MHz。頻譜分配完畢，剩下的只是發放牌照的時間問題。業界猜測諸多，有猜測2013年5月國際電信日期間發放的，也有猜測2013年10月份發放的，盡管眾說紛紜，但其實目前能夠肯定的是監管部門依然沒有制定出時間表。
此外，在運營業內，中國聯通4G的演進方向更多的被認為是FDD-LTE，相比于TD-LTE，FDD-LTE無論是在技術的成熟度上還是終端產業的支撐上都較TD-LTE有明顯的優勢。而中國電信未來的4G方向則相對迷惘，是向FDD-LTE方向演進還是TD-LTE方向仍無跡可尋。這些都給中國移動4G的發展增加了更多的不確定因素。
中國移動在即將到來的4G時代面臨的第二道考驗則來自市場。移動互聯網時代，電信業的價值鏈被延長，運營商傳統的語音、短信業務被邊緣化，運營商上馬4G無疑將會加劇他們管道化危機，然而這也是無可避免的。
4G取代2G、3G是未來大勢所趨，從整個移動通信產業看來，移動互聯網帶給運營商的沖擊已經很明顯。4G意味著更高帶寬的移動數據通信，在高速移動互聯網時代，互聯網巨頭的OTT業務充滿了無限的遐想。超大移動數據帶寬，將給移動應用帶來更大的發揮空間，在這樣的背景下，市場上一大批基于4G網絡的明星產品也將會隨之出現。3G時代的微信、米聊等已經令傳統電信運營商感到震驚，4G時代的移動應用帶給運營商的將是更大的威脅。當下也只能寄望運營商的轉型能夠給他們在未來的4G網絡明星產品中占據一席之地。
