恩智浦
半導體推出了新一代的高速CAN總線收發器－TJA1043，它在電磁兼容（EMC）和靜電放電（ESD）性能上有顯著提高。 TJA1043作為最先進的獨立HS-CAN收發器解決方案可以為整個節點提供
電源控制。與主流
汽車制造商及OEM廠商合作進行設計和開發的，具有故障安全、網絡診斷以及喚醒源識別功能。新的收發器擴展了恩智浦當前的產品陣容，它們包括被廣泛應用的TJA1040、TJA1050、TJA1041及不久前推出的TJA1042和TJA1051，這使
汽車制造商在提升系統性能、質量和可靠性的同時降低了整個網絡的成本。
隨著當今
汽車電子系統的復雜性日益增加，
汽車工業面臨降低能耗的新挑戰。基于最新的
汽車OEM規范設計的TJA1043為
汽車制造商提供了控制電氣負載的解決方案。它具有極低的電磁輻射，可以降低網絡振鈴并且可以在無扼流線圈時工作。TJA1043也可以具有很好的電磁干擾耐受能力（EMI）和一流的ESD防護。當
電源關閉時，它具有極低的功耗類似于無源器件。這些特性的結合，可以確保車輛按照設計運行，不受預期的電磁環境影響。
“通過開發具有更強性能的新一代HS-CAN收發器，恩智浦支持更多的
汽車電子應用。作為業界領先的
汽車產品供應商，恩智浦承諾在保持系統低成本的同時，設計和開發更環保、更安全和更可靠的產品。經過15年車載網絡領域的開發，我們可以提供覆蓋重要
汽車網絡標準的全面的收發器產品組合。”恩智浦
半導體公司的高級總監和CAN/LIN收發器產品線總經理，Toni Versluijs說。
作為完善恩智浦的HPMS（高性能混合信號）策略的產品，TJA1043針對
汽車工業中的高速（可達1 Mbit/s）CAN總線應用而設計。它是高速CAN收發器TJA1041A的升級產品。主要改進包括
• 優化的EMC和ESD性能
• 支持卡車應用的24V供電
• 降低的靜態電流功耗
該收發器完全符合ISO 11898-2和ISO 11898-5標準,已經通過
汽車電子委員會（AEC）標準Q100的認證,適合于
汽車應用。該收發器
芯片采用環保的RoHS兼容封裝，不包含任何鹵化阻燃劑（即所謂“深綠”環保產品）。
恩智浦擁有業界最廣泛的收發器產品陣容，具有30余種收發器產品，每周要向一百多家直接客戶供應數百萬個產品。如此廣泛的客戶基礎及大批量的生產實現了持續的供應，確保客戶受益于恩智浦提高生產率和質量的長期承諾。
特性
常規
• 完全符合ISO 11898-2和ISO 1188-5標準
• 適合12 V和24 V供電系統
• 低電磁輻射（EME）和高電磁干擾耐受能力（EMI）
• 輸入允許與3V或5V微
處理器直接相連
• 用于穩定隱性總線電平的SPLIT電壓輸出
• 用于節點診斷和失效遏制的單純接受模式
低功耗管理
• 待機和睡眠模式下僅需非常小的電流，支持本地和遠程喚醒
• 支持本地、遠程和主機喚醒的同時具有關閉整個節點的功能
• 喚醒源識別
• 收發器在沒有VBAT時下會脫離總線（零負載）
• 所有
電源條件下的功能行為均可預測
保護和診斷（檢測和報錯）
• 總線引腳具有高ESD保護能力
• 在
汽車應用環境下總線引腳和VBAT引腳具有瞬態保護
• 具有診斷功能的發送數據（TXD）的超時
• 具有診斷功能的發送數據（TXD）與接收數據（RXD）短路處理
• 具有診斷功能的熱保護
• VCC、VIO和 VBAT引腳的欠壓檢測與恢復
• 總線短路診斷
• 總線鉗位
• 冷啟動診斷（第一電池連接）
