忘掉WTO和自由貿易吧！歐盟宣布對中國電動汽車征收最高48%的關稅！
2024-06-13 09:35:41 EETOP6月12日，歐盟宣布祭出殺手鐮，對從中國進口到歐盟的電動汽車，最高將課征48%關稅，宣告全球貿易戰開打。
忘掉WTO和自由貿易吧，當中國電動汽車不斷壓低價格搶市，歐盟和美國都采取強硬手段阻攔，歐盟決議，從下個月起只要是從中國運送到歐洲的電動汽車，都將加征額外關稅，最高可達48%。 這項新措施的相關通知，已經發送給比亞迪、MG（上汽）、吉利等車廠，最近一批航班抵達歐洲時間是7月4日，這項新政策也將在當天生效。
諷刺的是，被課征關稅最高的將會是MG旗下的平價電動汽車，特別是MG4，歐盟針對其母公司上海汽車，提出最高額度關稅，從原本的10%，增加38%，總稅額達到48%，而MG前身其實卻是英國車廠。
Volvo 母公司吉利汽車，也將被加征 20% 關稅，如果是在歐洲生產的車款就可以豁免。 聲勢最浩大的比亞迪，也要加征17%關稅。 歐美車廠也不能幸免，包括 BMW、Renault 和特斯拉，如果進口中國生產的電動車到歐洲，一樣要面臨額外 21% 關稅。
歐盟雖然最積極倡議電動汽車，但目前歐洲市售電動車有五分之一都是中國制造，這個發展和歐盟原先的劇本不同。 本來歐盟希望借由電動車，來對抗無敵的豐田的混動車，沒想到在這個彎道上超車的，卻是一眾中國車廠，甚至給歐洲車廠帶來更大的威脅。
從負面角度來看，這樣的關稅壁壘可能導致歐洲消費者得花更多錢買車，同時也讓歐洲車廠進入保護傘，技術進步的壓力變小，產品改善可能也跟著變慢。 中國政府已經表達強烈抗議，采取一切必要手段，保護中國企業權益。
從樂觀的角度想，這等于是中國汽車產業的一大勝利，曾幾何時中國生產的車輛，可以給歐洲車廠這么大的壓力。 如果各車廠真的重視歐洲市場，在新政策效應下，勢必要考慮在地化生產，到歐洲設廠，否則很難頂住48%關稅的壓力。
「我們的目標是讓歐洲電動車市場保持開放與公平競爭，」歐盟執委會副主席東布羅夫斯基（Valdis Dombrovskis）表示，歐盟依然歡迎中國制造的電動汽車，只要他們確實按照國際貿易市場的規則，遵守全球交易法規。
尷尬的是，許多歐洲車廠對此法令感到擔憂，包括奔馳、寶馬在內，中國是他們最大的市場，貿易戰開打后，中國若祭出反制措施，很可能會影響到他們在中國市場銷售。 現階段中國并未提及針對歐洲汽車加征關稅，但是已經暗示可能會對歐洲進口的農產品加征關稅。
關鍵詞： 電動汽車
