汽車(chē)電子進(jìn)入2.0時(shí)代:安全駕駛、無(wú)線充電、微投應(yīng)用來(lái)襲
2015-01-21 22:34:08 本站原創(chuàng)2013年、2014年開(kāi)始,由于Apple、Google的關(guān)注,使汽車(chē)電子再一次受關(guān)注,如Apple提出CarPlay(原稱(chēng)iOS in the Car),Google提出OAA、Android Auto等,期望將iOS與Android的生態(tài)優(yōu)勢(shì),擴(kuò)展延伸到車(chē)用信息娛樂(lè)領(lǐng)域。
此外,光電技術(shù)的突破也使汽車(chē)電子有新話題,過(guò)去業(yè)界已積極為汽車(chē)導(dǎo)入LED照明,除了車(chē)頭主燈外,幾乎全車(chē)所有燈號(hào)都可以改用LED,LED無(wú)法取代頭燈的原因在于亮度仍不足,但有些國(guó)家考慮修改法令以接受LED頭燈。
不過(guò)業(yè)界也不妥協(xié),持續(xù)努力,以雷射照明技術(shù)提出更量的頭燈,以取代傳統(tǒng)車(chē)用頭燈(鹵素?zé)簟ID氙氣燈),另外OLED照明也有長(zhǎng)足表現(xiàn),OLED體積小、省電、廣視角、色飽和度高,且制造過(guò)程不倚賴(lài)稀土內(nèi)的昂貴元素,目前BMW已示范將其用于車(chē)尾燈上。
進(jìn)一步的,2014年CES的重點(diǎn)在于3D打印與穿戴式電子,也特別在創(chuàng)新獎(jiǎng)上增設(shè)這兩類(lèi)項(xiàng),而2015年的重點(diǎn)改成Safe Driving,即安全駕駛,并有6項(xiàng)產(chǎn)品獲獎(jiǎng)。
以安全駕駛為設(shè)想的電子應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)始展露,行車(chē)記錄器只是基本,新的行車(chē)記錄器透過(guò)影像辨識(shí)與測(cè)距能力,能提供車(chē)道偏離警告、碰撞警告,另外也強(qiáng)化攝影能力,在過(guò)暗或反光狀況下也能拍下對(duì)方車(chē)牌號(hào)碼。
或者,行車(chē)安全不限于汽車(chē),也有業(yè)者提出可換裝的腳踏車(chē)座墊,座墊有紅色警示燈與攝影鏡頭,可連到前端的智能型手機(jī),顯示后方畫(huà)面,以及在減速或煞車(chē)時(shí)亮起紅燈,警告后方來(lái)車(chē)。或者,車(chē)內(nèi)可加裝酒精傳感器,且已經(jīng)合乎警察酒測(cè)標(biāo)準(zhǔn),使駕駛上車(chē)就判斷自己能否安全上路。
當(dāng)然,美國(guó)幾年前已立法通過(guò),規(guī)定新車(chē)出廠一定要配備TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng),透過(guò)壓力傳感器、ZigBee、Bluetooth通訊,使駕駛在儀表板上隨時(shí)知道四個(gè)輪子的胎壓狀態(tài),因?yàn)楦鶕?jù)統(tǒng)計(jì),超過(guò)60%以上(甚有70%之說(shuō))的車(chē)禍都來(lái)自胎壓?jiǎn)适В_(tái)灣也在2014年11月立法通過(guò),新車(chē)出廠都要有TPMS,已售出的舊車(chē)也可以自行添購(gòu)補(bǔ)裝,即預(yù)裝Pre-install市場(chǎng)與后裝DIY/After市場(chǎng)均被看好。
另外無(wú)線充電聯(lián)盟A4WP也在CES 2015上展示電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電,駕駛不用下車(chē)接線路就能充電,甚至不用把車(chē)子開(kāi)到充電板上,只要位置接近即可。
其他如Audi提出自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng),實(shí)時(shí)路況分析預(yù)警等也都是,也有業(yè)者開(kāi)始用攝影鏡頭監(jiān)視駕駛,一旦辨識(shí)出駕駛眼皮下垂、張眼時(shí)間縮短,即意味著疲勞駕駛,將給予警告,提醒該停靠休息,以策安全。
還有微型投影機(jī),可在車(chē)內(nèi)發(fā)揮如抬頭顯示器的功效,將影像打在車(chē)窗上,用更大畫(huà)面進(jìn)行地圖查詢(xún)或看影片。再加上適地性服務(wù)(LBS)、增強(qiáng)實(shí)境(AR)等概念技術(shù),看來(lái)汽車(chē)電子市場(chǎng)很快進(jìn)入一個(gè)新變化、新成長(zhǎng)階段。
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