國外豪華汽車品牌在華掀起混合動力之爭
2012-07-01 11:08:48 本站原創奧迪與日系豪車雷克薩斯率先開始了對混動市場的爭奪。昨日，奧迪Q5 hybrid混合動力版正式上市并公布售價。相比普通奧迪Q5車型，它的最大亮點是采用了混合動力作為動力來源。而豐田旗下豪華品牌雷克薩斯更是高調地推出了混合動力產品CT200h。
“雖然混合動力車型是純電動車之前的過渡車型，但在未來很長一段時間內，混合動力車將發揮巨大的作用。”一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍告訴記者，正是看好混合動力的市場前景，奧迪才決定引進混合動力版的Q5。
今年4月，國務院常務會議通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，在確定以“純電驅動”為主要戰略方向的同時，明確提出推廣普及非插電式混合動力 汽車。更為重要的是，其中，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅的信息，讓整個業界對未來國內汽車產業格局和此前備受“冷遇”的混合動力技術又產生新的 關注。
汽車分析師賈新光認為，就節能減排而言，混合動力汽車經過多年發展算是目前比較成熟的產品之一。
采訪中，記者了解到，寶馬和奔馳也非常重視中國混動市場，此前寶馬推出了7系混合動力和X6混合動力車型，奔馳推出了S400混合動力車型，雖然這 3款車型都不是銷量很大的車型，但兩家豪華車企對中國的混動市場并不敢輕視。戴姆勒董事長蔡澈表示，奔馳品牌新能源車的方向是插電式混合動力，未來有可能 拿到中國進行國產。
賈新光表示，隨著油價的不斷飆升，消費者開始對混動車“蠢蠢欲動”。而隨著國內政策的支持，豪華車企將開展一場關于混合動力的競賽。“但是，混動車型零部件國產化率低將是困擾車企的最大問題。”賈新光說。
