近期，石墨烯由于美國的一項“一分鐘快充電池技術”的研究而卷土重來，得到投資者和各相關產業人士的廣泛關注。而電池產業的一些市場人士也開始分析，未來一分鐘快充石墨烯電池從實驗室搬到工廠量產后，將帶來電池產業的變革，從而也促使新能源
汽車產業的革新。
美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司曾進行一項研究，利用鋰電池在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出一種新的電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。
新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動
汽車大力推廣和發展的最大門檻，而目前的電池產業正處于鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研制成功后，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。
價格是影響這種技術推廣的重大因素，石墨烯電池量化生產并廣泛應用于石墨烯電池，也必須要考慮到成本問題。目前，作為導電性、機械性能都很優異的材料，素來有“黑金子”之稱的石墨烯目前在中國市場上的價格近十倍于黃金，超過2000元/克。在現有市場情況下，大規模運用于面向普通消費者的電動
汽車的幾率很微弱。
但中國的研發團隊開始著手對降低石墨烯的生產成本專案進行研究，中科院寧波材料技術與工程研究所動力鋰電池技術研究團隊完成的“磷酸鐵鋰/石墨烯復合正極材料及其中試生產技術”專案于今年通過了新產品新技術成果鑒定。寧波滬甬電力器材股份有限公司開始采用這項技術建立千噸級磷酸鐵鋰正極材料規模生產線，首期產能300噸/年，預計2012年建成并投產。
寧波材料所所屬新能源技術所的劉兆平先生也在最近透露了新的石墨烯制備技術，他表示，該項石墨烯技術可使售價降到3000元人民幣每千克，而不是現在的每克超過2000元人民幣。但該技術批量生產仍需一定時日。
