網絡智能化：下一代網絡發展方向
2014-09-09 20:58:07 本站原創今天，世界各地的運營商都在談論建設智能管道，但是在具體的商用模式和部署方面，有很多問題需要不斷探索。最近中國移動與華為聯手完成了全球首個SPTN SDN商用部署，首次將SDN技術應用于政企專線網絡，為運營商應用SDN技術發展可盈利的、高效的智能管道提供了一個成功案例。
“中國移動已經建設了接近100萬個PTN節點，這將是中國移動下一代寬帶企業專線。”中國移動研究院院長黃曉慶在接受筆者采訪時說，“SPTN技術可以在PTN的基礎上進一步提升網絡的可編程能力，從而強化中國移動在PTN領域的優勢，并為政企客戶的移動信息化建設提供強有力的保障。”
網絡智能化支持政企應用新需求
近年來，為了向高價值的政企客戶提供更好的服務和業務體驗，中國移動提出了“智能管道、開放平臺、特色業務、友好界面”的發展戰略，打造了一張高質量的PTN網絡，服務于政企專線和LTE等業務。
一直以來，中國移動就已經擁有了國內領先的PTN網絡，可以提供低延時的多種服務，比如可以同時使用語音、視頻等多媒體應用，包括云計算的互聯應用。
然而，電信行業的技術進步很快，客戶需求的變化也很快，PTN網絡必須與時俱進，充分滿足精細化運營和客戶不斷變化的需求。
“比如在政企專線領域，客戶與公眾用戶一樣也存在多樣化的需求，而且政企信息化的快速進步，也要求政企專線業務能為此提供充分的支持。這就需要在政企專線網絡中引入集中智能管理和控制技術，加快特色業務的開通和調整，從而為未來政企新業務的開放和創新做好準備。”黃曉慶說。
為了進一步提升PTN網絡的競爭力，中國移動研究院創新地提出將SDN引入PTN網絡，把分散控制的傳統網絡變成具備集中控制能力的智能管道，實現業務快速開通和帶寬按需實時調整。黃曉慶介紹說，SPTN技術就是在PTN的基礎上進一步提高了可編程能力。
“客戶可以通過自己的應用程序，通過SPTN的超級服務進行互聯。”黃曉慶說，“這種能力通常只在一些互聯網公司的內部網絡上可以看到，但現在客戶在中國移動提供的專線服務上也能實現，這是一個面向未來的重要創新。”
創新SPTN技術改善用戶體驗
據黃曉慶介紹，SPTNSDN方案是由中國移動研究院與廣東移動、華為聯合完成的，其創新之處主要有三點。
一是引入SDN構筑開放網絡，將一張物理SPTN網絡虛擬成政企專線和LTE承載兩張業務網絡，提供面向各行業、多場景的創新APP應用。
二是可以為政企業務帶來更好的體驗，業務申請從線下辦理轉變為了線上一鍵下單，開通時間從以月為單位縮短到以小時為單位，業務帶寬可以按需實時調整，支撐粒度更加靈活、套餐更加豐富的業務模式。比如，原來客戶申請開通業務需要到營業廳辦理、跨部門協作，開通時間通常需要7個步驟、30天左右，現在用PAD在線下單即可，一個小時就能開通。此外，傳統政企專線帶寬調整需要5個步驟、15天時間，而現在只需要客戶一鍵申請，運營商一鍵調整，2個步驟、30分鐘即可完成，大大提高了效率。
三是采用SDN架構，通過SDN智能調優解決網絡擁塞難題，實現高效運維。基于高精度的SLA，運營商可以實現每用戶每業務的可視化管理。網絡流量優化也由手動調整變為自動調整，大幅提升運維效率及帶寬利用率。
黃曉慶告訴筆者，廣東移動是非常有創新精神的，中國移動很多新技術都會在廣東進行試點，這也使得廣東移動獲得了卓越的競爭力。“SPTN在廣東投入商用，從客戶體驗的角度來說，就是大大提高了網絡的配置、再配制反應速度。”黃曉慶表示。過去可能要幾天時間，現在只要幾分鐘，網絡可以根據用戶需求來迅速配置，這無疑為廣東移動政企專線業務構筑了差異化的優勢，有力地支撐了中國移動政企業務的快速發展。
采用成熟設備推進SPTN商用
此次，廣東移動采用的SPTNSDN方案，主要基于華為的PTN產品。據華為固定網絡產品線總裁查鈞介紹，多年來，華為一直聚焦客戶需求，持續創新，積極推動SDN技術的標準化和商用化進程，并在產業標準組織中擔任重要角色。同時，華為還積極推動SDN/NFV在運營商現有網絡中的應用，致力于為客戶打造面向未來演進的SDN架構網絡，推動將SDN在移動承載、數據中心、骨干網、骨干流量調優、城域智能管道等多種場景中的網絡應用變為現實。
今年4月，華為與北京電信合作將SDN技術成功地應用于IDC網絡，這是全球首個運營商SDN商用部署。6月，華為又與四川聯通完成了全球首個SDNIPRAN商用部署。加上此次在廣東移動完成的SPTNSDN商用部署，華為已經與國內三大運營商在IDC、IPRAN和PTN三大場景率先實現了SDN商用，在全球SDN技術和產品研發、商用化進程等方面遠遠走在了行業前面。
查鈞表示，SDN的初衷是為了快速支持業務創新，運營商引入SDN還可以有效節省人力成本。至于外界對SDN標準未定的擔憂，査鈞認為運營商應該向互聯網行業學習，持開放的心態。“先定標準，再開發設備，最后試點商用，時間會很長，運營商將因此錯過最好的時機。”查鈞說，“最好是先開起來再說，搶先建立競爭優勢。”國內三家運營商正是抱著這樣的心態，啟動了一系列商用化嘗試。
除了與國內運營商的合作，華為還在與西班牙電信等國外運營商圍繞SDN進行聯合創新，通過自動化業務部署簡化網絡運維，引領網絡進入開放、動態、智能的新時代。
力爭成為全球標準
目前PTN技術是建立多域多址的IP化傳送網絡的最優技術，而SPTN利用SDN技術為PTN提供了卓越的集中控制和策略管理平臺，將運營商的傳輸管道真正轉化為服務平臺，實現電信級質量與互聯網體驗的結合，因此將成為全球PTN的發展方向。
查鈞表示，在廣東移動完成的SPTNSDN商用案例中，構筑了超大容量、智能化、可軟件定義的平臺，打造了最佳用戶體驗的政企專線精品承載網絡，對中國移動實現政企業務的戰略目標非常有利，同時也成為了SDN商用進程中的又一個里程碑。
“中國移動現有的4G回傳網絡都采用了PTN技術，未來會向SPTN演進。”黃曉慶說，“所以中國移動正在大力推動SPTN在全球形成標準，使之成為跨域的網絡，而不只是支持政企專線。”
長期以來，中國移動一直是PTN產業的主導者，曾主導ITU-TPTN標準G.8113.1的制訂，獲得CCSA科技獎一等獎并在全球實現了大規模應用。SPTN是中國移動發展的具有自主產權的新一代技術，去年3月發布SPTN解決方案、9月推出了SPTNSDN白皮書，今年8月實現了政企專線SPTNSDN商用。在SDN進入商用提速期的大背景下，開展有關的探索對于中國移動而言非常有利，不僅可以在知識產權、國際標準制訂等方面獲得主動權，更重要的是可以將網絡智能化落到實處，在市場上形成差異化競爭優勢，奠定制勝于未來的扎實基礎。
