就在幾年前，要想了解無人駕駛技術的發(fā)展動態(tài)，唯一的辦法還是去問問谷歌的工程師，當時他們幾乎是在孤軍奮戰(zhàn)。然而過去四年內發(fā)生了翻天覆地
兼容全球數(shù)字和模擬廣播標準AM/FM、DAB(+)、DRM(+)以及HD的軟件定義多標準設備集6個IC于一體的超緊湊型單芯片：無線電和音頻合二為一的高性能
為了持續(xù)拓展在汽車市場的領導力，德州儀器（TI）日前宣布其高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及數(shù)字化駕駛艙片上系統(tǒng)（SoC）的出貨量已經(jīng)突破1.5億
日前，在慕尼黑（德國）電子展覽會上，elmos提供了汽車應用的電機驅動芯片，可以使用24V和48V車載電源和24V至60V供電電源，適用于工業(yè)應用環(huán)境
據(jù)外媒報導，根據(jù)美國運輸部的規(guī)劃，5 年后所有新車都將強制配備防止撞車的車聯(lián)網(wǎng)(vehicle-to-vehicle，V2V)設備。隨著美國專用短距離通信(De
2016年，關于智能汽車與自動駕駛的討論甚囂塵上。除去傳統(tǒng)汽車廠商以及互聯(lián)網(wǎng)科技公司這些絕對主角外，芯片廠商也積極參與進來。 以往，汽
世界最大的汽車行業(yè)半導體解決方案供應商恩智浦半導體（NXP Semiconductors）（納斯達克代碼：NXPI）對美國交通部(DoT)和國家公路交通安全管
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