嵌入式軟件技術提升汽車電子水平
2013-03-19 22:02:18 本站原創“核高基”重大專項設立了《實時控制類嵌入式操作系統》項目，對“百項共性關鍵技術”中的汽車電子嵌入式軟件技術進行支持，旨在通過項目的實施，針對汽車電子產品的強實時、高可靠、網絡化、平臺化以及標準化等技術要求，研發實時控制類嵌入式操作系統，形成統一的軟硬件參考平臺，滿足車電網絡、車電控制等開發需求;并以此為基礎，研發面向動力總成電控、車身電子控制、發動機控制、底盤控制等領域的汽車電子嵌入式軟件平臺，實現在品牌整車中的應用示范并量產，促進汽車電子產品自主健康發展。該項目安排國撥資金8416萬元，組織奇瑞汽車、上海汽車、中標普華、重慶長安4個團隊進行聯合技術攻關和產品研發。
研制成功軟件平臺產品
研發團隊基于EMS和ESC核心策略算法建立了面向EMS、ABS和ESC的嵌入式軟件平臺，具有可靠性保障過程體系，突破了電氣平臺、代碼自動生成、操作系統裁剪、診斷服務等關鍵技術，研發出了具有本土化、性價比高、防盜控制、具有自主知識產權的基于汽車電子環境的嵌入式操作系統架構的軟件平臺產品，申請了60項專利，獲得35項軟件著作權。
EMS和ESC核心策略算法研發了標定及路試技術及模型驅動開發技術，并形成了面向EMS、ABS和ESC的嵌入式軟件平臺，具有可靠性保障過程體系和結合配套工具環境，能為高可靠汽車電子軟件的開發提供過程支持。
根據基礎軟件標準體系，完成了軟件平臺化建設，整車電氣平臺化具有功能定義、網絡架構、軟件平臺化、硬件平臺化、控制器技術開發規范及測試規范平臺化等功能。
操作系統裁剪技術的突破，使得對操作系統的配置更靈活，操作系統所占用的內存空間更小，能更好地適應汽車電子開發對操作系統的需求。
代碼自動生成技術采用更具人性化的UI界面配置參數，然后將配置參數自動化生成為配置代碼的技術，解決了手寫配置代碼準確性差、容易出錯、健壯性差的問題。
診斷服務模塊，具備標準診斷服務及傳輸層協議功能，提供診斷、故障檢測及處理機制，支持基于ISO15031-5、ISO14229-1、ISO15765-3的診斷接口。
防盜控制器模塊，有發動機鎖止功能，主要是用于車輛的反盜竊。集成了基礎軟件平臺的CAN通信模塊，通過與防盜控制器的信號采集模塊、休眠管理功能模塊、軟件監控功能模塊和發動機鎖止防盜功能模塊相結合，形成防盜控制器管理系統。
已在20個車型中應用
通過“實時控制類嵌入式操作系統”項目的實施，有助于打破國外廠商對中高端汽車電子控制產品的壟斷格局，使國內自主品牌廠商能夠進入國內外汽車廠家的供應鏈，提升了國內自主企業的技術創新能力和自主品牌的市場競爭力。為國產汽車電子的產業由低端制造轉入高端制造提供了基礎，順應了國家經濟轉型的需要。現該產品已在榮威、上汽、一汽、奇瑞、長安等自主品牌廠商的20個車型中得到使用，主要有榮威750、QQ3、旗云2和旗云3等車型，降低了國內自主品牌的產品成本，提升了行業整體競爭力。
